100 влиятельных одесситов 2020

Поиск по дате:

14 Августа
августа 2020
ПВСЧПСВ
12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31

Пресс-конференции

Несоблюдение законодательных норм, «дерибан» денег морских предприятий и отсутствие регуляторной политики деятельности морпортов – проблемы, о которых портовики во всех смыслах кричат далеко не первый день. Южный, Черноморск, Рени, Белгород-Днестровский, Одесса – порты, которые ранее были гигантами промышленности и одними из главных источников дохода для государства. Однако теперь они являются целями для частных частные компаний.

6391a3aa 43d7 49fd 9063 bdcf1316bc4c

Эти и другие проблемы в пресс-центре «Одесса-Медиа» 29 июля обсуждали вместе с Сергеем Брызгаловым, председателем независимого профсоюза ИМТП. Более 30 лет своей жизни мужчина отдал Черноморскому морскому порту, знает всю его деятельность, болевые точки и реальные мощности. Он уверяет: сегодня предприятие намеренно разваливают.

– Есть 6 прекрасных инвестиционных площадок, которые готовы участвовать в портовом бизнесе. Они утверждены конференцией трудового коллектива 17 июня 2015 года, приказом Мининфраструктуры. Программа развития порта утверждена и изменена, только почему-то из всех структурных подразделений, которые сегодня находятся в составе государственного стивидора морского торгового порта Черноморск, выдергиваются самые лучшие! И когда мы министру заявляем о том, что без этих подразделений предприятие не сможет существовать – нас не слышат, – заявил Брызгалов.

18668a9e c17b 48a2 86d1 3276950e326d

Ещё одна немало важная проблема – настроения трудового коллектива. Цифры ужасающие: более 10 млн грн задолженности по зарплатам. И в то время, как чиновники приезжают в наш город с официальными визитами и едут в Южный или Одессу, Черноморск все намеренно игнорируют. Сотрудники во главе с руководством выходят на пикеты и митинги, перекрывают дороги, стучат по все инстанции – однако, воз и ныне там. Сейчас ждут реакции Киева.

Мы приезжали в Киев не раз. 28 мая мы пикетировали, а 29 мая «родился» приказ Министра о передаче паромного комплекса, а в июне – о передаче контейнерного терминала в частные руки. В этом году предприятие не переработало ни одной тонны груза. Ситуация полизитизирована, людей используют, на людском горе политики пиарятся. Мы считаем, что это рейдерство и результат абсолютного бездействия профильных министерств как центральных органов власти. Уголовные дела не расследуются, нас все игнорируют. Неделю назад мы тоже были в Киеве, и грозились силой ворваться, если к нам никто не выйдет, – заявил Сергей Брызгалов.

64894add 7cf6 4518 b857 cd941d7261f7

Красным маркером стоит пометить и такое структурное подразделение, как Администрация морских портов Украины. О коррумпированности и бездеятельности АМПУ ранее заявляли и украинские яхтсмены, которым блокировали возможность выхода в открытое море по сугубо бюрократическим причинам. По мнению и яхтсменов, и портовиков, «МорАд» – это рассадник коррупции и кормушка для киевских чиновников. Если в прошлом году, когда новая власть только зашла на места, они отметились большими кадровыми перестановками, сейчас же они блокируют работу всем людям из этой сферы.

13f5c988 5fae 4034 b387 3f3495fdb390

a2e88e2c 607d 4122 ae7c e13fc1858f8e

– Это просто стервятники, которые ничего общего с морем не имеют. Когда эти вот Пивоварские, Омеляны, Криклий делают вид, что что-то делают – это страх господний для страны! АМПУ не работает так, как должна, потому что не понимают, что им делать. Это балласт, который никакого отношения к морю не имеет, – резюмировал Брызгалов.

Автор: Кира Волкова
Фото: Александр Хахлов 


Последние комментарии

Оцените статью:
  1. Опубликовать комментарий как Гость.

Оставить комментарий:

Оцените статью:
Вложения (0 / 3)
Поделитесь своим местоположением
Здесь не опубликовано еще ни одного комментария