Одесский порт вновь постиг тяжелейший транспортный коллапс.
Как рассказал зампредседателя профсоюза украинских брокеров Виктор Потапенко, вторую неделю здесь практически парализована работа из-за спецоперации СБУ по поиску контрабанды.
«Практически каждый контейнер подвергается выгрузке и досмотру эсбэушниками, которые ищут незадекларированные товары, — говорит Потапенко. — Простои контейнеров слишком дорого стоят (около $1000 в сутки. — Авт.). Это стало последним аргументом для немногих оставшихся крупных транзитеров, которые уходят работать с иностранными черноморскими портами — Констанцей и Варной». Напомним, повальное «бегство» крупных грузоперевозчиков по этой же причине, как уже писала «Сегодня», началось около года назад.
И.о. главы ОМТП Юрий Васьков подтверждает, что проблема простоя и задержки таможенного оформления контейнеров существует. «Еще полгода назад на это уходило 4 часа, сейчас — 12—14 часов. Многие терминалы наполнены под завязку, — поясняет Васьков. — Например, терминал «Бруклин—Киев» уже направил нам официальное извещение, что из-за перегрузки вынужден направлять грузы для таможенной обработки в другой порт. В понедельник вопрос заторов в порту будет обсуждаться на специальном совещании в ОГА». А губернатор Эдуард Матвийчук уверил нас, что информация о пробках в порту чересчур раздута СМИ. «Но если она подтвердится, будем предпринимать меры», — заявил глава региона.
В пресс-службе облСБУ ситуацию в ОМТП комментировать отказались. Но один из сотрудников ведомства на условиях анонимности признался, что приказ о тотальной проверке порта поступил «сверху», из столичного управления. «Спецоперация проходит под девизом борьбы с контрабандой и коррупцией на таможне. Но это касается не всех. Есть неофициальный список компаний, которые проверять запрещено. Якобы эти фирмы имеют отношение к высшему руководству СБУ», — утверждает наш собеседник. Как поведал нам украинский грузоперевозчик Алексей Федоренко, чьи контейнеры также застряли в одесском порту, такие «неприкасаемые» компании среди брокеров называют «модными». «Они беспрепятственно вывозят грузы из порта», — утверждает он.
ТЕРЯЕМ ДЕНЬГИ. По мнению одесского экономиста Павла Шуста, из-за таких проверок СБУ город и область теряют десятки миллионов долларов в год: «Нынешний затор создан искусственно. Одна из крупных украинских финансово-промышленных групп, связанная с властными структурами, умышленно уничтожает своих конкурентов — грузоперевозчиков — при помощи силовиков».
Ищут арендатора отелю «Одесса», который заплатит $1 млн в год
К слову, 7 сентября Высший хозяйственный суд отменил решение о передаче отеля «Одесса» на морвокзале в частные руки. Напомним, именно передача гостиницы в аренду частникам на 49 лет была одной из претензий крымской прокуратуры к начальнику ОМТП Николаю Павлюку. По словам находящегося под следствием и временно отстраненного от своих обязанностей Николая Павлюка, сейчас в Минтрансе ищут другого оператора, который бы смог управлять отелем.
«Пока «Одессой» руководит старый оператор. Нового подыскать трудно — в условиях будущего договора заявлена слишком высокая аренда за отель», — пояснил Николай Павлюк, уточнив, что за аренду «Одессы» просят... около миллиона долларов в год! К слову, сейчас Николай Пантелеймонович находится на свободе — Апелляционный суд, по его словам, признал предыдущие задержания незаконными. Адвокат опального портовика Алла Кошенко рассказала нам, что сроки следствия по уголовному делу Павлюка, которому вменяют растрату госсредств на общую сумму 2,5 млн грн., продлены до 4 месяцев. «Пока никакой конкретики нет, идет следствие», — пояснила защитник начальника ОМТП.
Источник: segodnya.ua
