Современное производство широко применяет в различных отраслях народного хозяйства различные типы редукторов для уменьшения или увеличения передаточной мощности и оборотов двигателя. Бывают планетарные, червячные, цилиндрические и другие - в любом производстве просто не заменимы. В совокупности с электрическим двигателем в данный момент они составляют важную часть всех механизмов.
Обычная эксплуатация
Во многом эксплуатация редукторов происходит не на должным образом: не своевременная смена масла предназначенного для охлаждения редуктора и его смазка. Ведь при эксплуатации каждая трущаяся деталь нагревается и должна быть не только хорошо смазана, но и охлаждена, в противном случае она может просто перегреется и выйти из строя.
Нарушается тепловой весь обмен детали, а мы знаем, что при нагревании прочность материала ослабевает во много раз, поэтому для охлаждения и смазки применяется масло, как в жидком виде, так и в виде густой массы.
Для каждого редуктора имеется свой паспорт, в нем написано о методах эксплуатации в обычных условиях. Паспорт или откладывается в ящик или теряется, и про него все забывают, а в нем содержится важная информация - какое масло по составу нужной марки заливать, какую применять смазку. Каждый редуктор имеет не только свой размер, но и условия при которых он должен эксплуатироваться. И обычно масло применяют какое есть, а не то, какое должно быть.
Изнашивание механизмов
Обычные редукторы не выдерживают такой эксплуатации и начинается повышенный износ зубчатых, передаточных колес. Изнашиваются подшипники, нагреваются при эксплуатации, а это может привести к заклиниванию самого редуктора. Так же при эксплуатации с изношенными деталями, двигатель испытывает большие нагрузки, а это приводит к повышенной трате энергии. А если двигатель внутреннего сгорания, то у него наблюдается повышенный расход горючего. И если вовремя не решить проблему, то весь механизм выходит из строя, а если даже не заклинит, то каждый столкнется с тем, что будет больше терять на затрате электроэнергии или топлива. Может часто выходить из строя электродвигатель или двигатель внутреннего сгорания.
Профилактика износа
Для редуктора главное - это правильная его эксплуатация, своевременное проведение ТО и капитальной ремонт. При незначительном износе лучше всего заменить эти части редуктора. Все действия при замене изношенных деталей должны производить специализированные рабочие, слесари, имеющие на эти работы допуск (не ниже 5 разряда). Бывает износ не только самих трущихся деталей, но и корпуса редуктора, тогда придется проводить наплавку корпуса редуктора сваркой с последующей шлифовкой или вставить втулку. Но и этого иногда бывает недостаточно, чтобы редуктор работал должным образом. Тогда просто меняют передаточный механизм целиком.
Специалисты помогут разобраться в проблеме
Не допускайте повышенного износа трущихся деталей. Своевременно обращайтесь к специалистам, которые оказывают такие услуги или на специализированный сайт по ремонту и обслуживанию таких механизмов. Не экономьте на ремонте. Мотор редуктор, цена при отказе от работы, может быть большой. Ведь тот, кто этим занимается постоянно, имеет хорошие навыки, может быстро и качественно решить любую проблему связанную с эксплуатацией механизмов в целом.
