В порту Констанцы состоялась презентация регулярной железнодорожно-автомобильно-паромной линии Ильичевск-Констанца-Батуми.
Как сообщает пресс-служба Ассоциации судовладельцев Украины, в мероприятии приняли участие руководство профильных министерств Украины, Румынии и Грузии, а также послы ряда европейский стра, руководители и ведущие специалисты транспортной отрасли Евросоюза, различных международных организаций, а также порта Констанца, СК «Укрферри» и «Romcargo Maritim».
Как отметил госсекретарь МИДа Румынии Богдан Ауреску, данны проект – важная веха в развитии не только порта Констанца и судоходства наших стран, но и в целом торгово-экономических отношений между Румынией, Украиной и Грузией
«В частности, в торгово-экономическом обмене с Украиной за прошедший год мы достигли рекордного результата – 2 миллиарда долларов торгового оборота. Торговый оборот Румынии с Грузией составил 420 миллионов долларов. Другим важным аспектом этого проекта является развитие транзитных сообщений: Черное море – Каспийское море через Кавказ с продлением по Шелковому пути до Китая», - отметил Ауреску.
Замминистра мининфраструктуры по вопросам евроинтеграции и международного сотрудничества Оксана Рейтер подчеркнула, что практически все нормы Евросоюза, регламентирующие работу транспорта в Украине, уже подписаны. Осталось внести некоторые изменения в украинские нормативы, чтобы они полностью соответствовали европейским. Работа над этим этапом работы сейчас активно ведется.
Отметим, итоги первого рейса на железнодорожно-автомобильно-паромной линии Ильичевск-Констанца-Батуми подвел президент СК «Укрферри» Александр Курлянд. По его словам, в подготовке проекта компания постаралась учесть все риски и перспективы развития новой линии
«Не следует думать, что мы стали пионерами в создании паромной переправы между Европой и Кавказом. На этом направлении между Бургасом и Поти, Варной и портом Кавказ уже работают болгарские и российские паромы. Поэтому в условиях острой конкуренции, как никогда, мы надеемся на сотрудничество с украинскими пограничниками и таможенниками, которые также как моряки, портовики и железнодорожники возьмут на себя ответственность за четкую работу линии Ильичевск- Констанца- Батуми», - рассказал Александр Курлянд.
Добавим, в «Укрферри» надеются, что линия на Констанцу даст возможности для развития экономического сотрудничества не только с Румынией, но и с другими странами южной Европы. В компании подсчитали, что сейчас выгоднее отправляться, к примеру, в Грецию паромом через Констанцу, чем ехать на машине по разбитым дорогам украинского Придунавья, Приднестровья и Молдовы. Перспективным считается и отправка грузов, особенно контейнеров, по Дунаю до Констанцы, а далее паромом на Кавказ и страны Центральной Азии. Работу в этом направлении уже начали транспортные специалисты из Румынии. К этой деятельности может подключиться и Украинское Дунайское пароходство.
Источник: ИА «Одесса-медиа»
