Государственное предприятие «Одесский порт» вступило в активную борьбу с кризисом, который в последние несколько лет приводит порт к многомиллионным убыткам. Как рассказал и.о. директора предприятия Алексей Мясковский, с 2013 года основной деятельностью порта является предоставление буксирных услуг, что должно приносить большую часть доходов.
- Еще несколько лет назад «Одесский порт» занимал 100% рынка. Однако частные буксирные компании забрали значительную часть работ нашего предприятия, таким образом, оставив ему всего 13% рынка буксирных услуг в Одессе, - отметил Алексей Мясковский. – Порт переживает глубокий кризис, финансовая составляющая негативная. По нашим подсчетам, к концу года убыток составит порядка 100 млн грн. Надо сказать, что это тенденция последних трех лет. Она напрямую связана с одной известной всем коррупционной схемой.
Директор предприятия подчеркнул, что все схемы прекращены, а на рынке буксирных услуг отныне будут действовать единственные правила для всех.
Алексей Мясковский заявил, что состав руководства порта полностью изменен. Более того, коллектив распределили на управленческую категорию и производственный персонал, которому в скором времени планируют увеличить уровень оплаты труда.
- Людям на руководящих должностях мы сократили те заоблачные зарплаты, о которых вы ранее могли слышать, в 8-10 раз. Если говорить в цифрах, то вместо 150-ти тысяч, к примеру, работники получают не более 30-ти тысяч. А за счет сэкономленных средств и возрождения экономики порта, повысить уровень зарплаты производственному персоналу, - добавил Алексей Мясковский.
И.о. директора сообщил, что порт планирует передать в концессию свой единственный имущественный комплекс морвокзала отель «Одесса». Гостиница была построена на правах частичной собственности – 80% принадлежат государству, а 20% - частному собственнику.
- Гостиница не функционирует 8 лет. Само здание находится в плохом техническом состоянии. Возродить его возможно, если найдется заинтересованный инвестор, готовый вложить в гостиницу порядка 200 млн грн. У АМПУ есть желающие вложить средства в развитие всего пассажирского комплекса, включая гостиницу. Мы поддерживаем эту инициативу, и любой вариант, который даст возможность запустить отель в эксплуатацию, - резюмировал Алексей Мясковский.
Он отметил, что реконструкция гостиницы возможна в двух случаях: договориться с совладельцем и вместе с ним вкладывать деньги в восстановление отеля, а второй выход из ситуации – выкупить у частной компании ее долю и, консолидировать комплекс в одних руках, искать инвестора. Однако у порта, по словам и.о. директора, нет денег на данные действия, а у частника – желания.
Автор: Майя Романова
Фото: Максим Войтенко
