Журнал «Порты Украины» готовится к проведению ежегодного Национального Морского рейтинга – 2012. Уже обнародованы данные по основным позициям рейтинга.
72 ведущих эксперта в морской отрасли – начальники портов, капитаны, представители профильного министерства, принимавшие участие в голосовании, – главным достижением года назвали «несколько запоздалое», но «крайне необходимое» принятие закона «О морских портах Украины». Причем, как отметил один из экспертов, «станет ли это знаковое событие достижением или неудачей, покажет дальнейший ход событий, то есть имплементация закона. Если найдутся в стране здравые умы, обладающие силой воли и профессионализмом, достаточными для создания здоровой конкурентной среды в данном секторе экономики Украины, тогда закон можно считать достижением. Если же порты будут «прихватизированы» и монополизированы тремя олигархическими группами, тогда закон признаем неудачей».
На втором месте рейтинга – продолжение строительства глубоководного контейнерного терминала на Карантинном молу в Одесском морском торговом порту. Реализацию проекта совместно ведут порт и компания «ГПК – Украина». Строительство началось весной 2011 года, а в ноябре 2013-го планируется уже начать переработку контейнеров на терминале. По мнению экспертов, данный проект особо примечателен тем, что порт реализует его в своем, пока еще государственном статусе, «ведь к частным инвестпроектам мы успели привыкнуть, а вот национальных строек, равных этой, пока нет».
Третье место – с одинаковым количеством голосов экспертов – поделили два важных для отрасли события: введение в эксплуатацию Речной информационной системы (РИС) на внутренних вводных путях и формирование Морской поисково-спасательной службы (МПСС). Специалисты отметили, что в 2012 году был сделан «колоссальный рывок в развитии отечественной системы безопасности мореплавания» – полноценное формирование КП «МПСС» со стабильным источником финансирования. «Сейчас эта служба является боеспособной единицей, способной обеспечить спасение людей при бедствии на море в зоне ответственности Украины».
Среди неудач года – уже традиционно – первые места «поделили» системные недостатки управления водотранспортной отраслью, кадровая «чехарда» и сокращение транзита и грузооборота в портах.
Кроме того, экспертов «впечатлил» скандал, связанный с подписанием договора о сотрудничестве по строительству LNG-терминала между Госагентством по инвестициям и управлению национальными проектами Украины и компанией Gas Natural Fenosa, от имени которой договор подписал человек, не имевший на то полномочий. Как написал один из экспертов, «такого позора быть украинцем лично я еще не испытывал».
Источник: ИА «Одесса-медиа»
