Трамвай был и остается одним из самых важных средств передвижения в Одессе. За более чем столетнюю историю он «прошел» славный путь: от первых деревянных вагонов «Выставочной линии» до широкомасштабной сети маршрутов, охватившей весь город и его окрестности.
Отправимся в небольшой исторический экскурс в 1944 год, чтобы узнать, как восстанавливался одесский трамвай и другие виды общественного транспорта в первые месяцы после освобождения города от оккупантов. Но сначала поинтересуемся, каким он был – одесский трамвай – в довоенные годы.
Перед войной в Одессе действовало более 25 маршрутов трамвая. В 1930-е гг. была успешно реализована программа по перешивке большей части маршрутов «узкой» колеи на «широкую» (1524 мм), были получены новые отечественные вагоны. Всего до 1940 г. в Одессу поступило 47 моторных вагонов и 44 прицепа, что существенно обновило и расширило подвижной парк одесских трамваев.
В летние и осенние месяцы обороны Одессы в 1941 г. трамвай стал одним из символов борьбы за город. Существовал даже маршрут «Фронт – Застава», проходящий по линии трамвая № 21. Трамвай работал и во время оккупации, но вагонное и путевое хозяйство находились в неудовлетворительном состоянии. Часть путей узкой колеи была разобрана румынами, часть вывезена. В общей сложности длина путей сократилась с 236,4 км в 1941 году до 211,6 км к 1944-му.
Материалы, которые хранятся в Одесском историко-краеведческом музее, позволяют понять, насколько серьезными были потери, понесенные трамвайным парком Одессы в годы оккупации. Уже 3 июля 1944 года на заседании Одесского городского комитета КП(б)У было отмечено, что из Одессы было вывезено 127 трамвайных вагонов, 10 троллейбусов, 25 км рельс и проводов. Однако, несмотря на такие ощутимые потери, разрушения электрических подстанций, разорение мастерских и депо, уничтожение 153 вагонов трамвая, к началу июля были подготовлены к вводу в эксплуатацию 16 маршрутов общей протяженностью 174 км. Это составляло 82 % от довоенной протяженности трамвайных маршрутов. Общие убытки, нанесенные общественному транспорту Одессы, оценивались в 30 млн рублей.
Но, несмотря на то, что война продолжалась, несмотря на существовавшую до конца лета угрозу авиационных налетов противника, одесситы быстро включились в работу по восстановлению общественного транспорта в городе. Трудности преодолевались каждый день. Не хватало материалов и инструментов, ощущался недостаток квалифицированных работников (еще шла война, а мобилизации подлежали даже мужчины старшего возраста), были серьезные проблемы с электроэнергией. Но первые вагоны вышли на улицы города через несколько месяцев после освобождения.
В документе, датированном 3 июля 1944 г., ставится задача уже к 5 июля «открыть трамвайное пассажирское движение по двум маршрутам в количестве 10 поездов». И это было сделано. 6 июля пошли первые трамваи по маршрутам №№ 1 и 12, а 19 июля – по маршрутам №№ 2, 6, 15 и 18. К концу месяца на маршруты вышло до 15 трамваев.
Местные власти всячески стимулировали восстановление трамвайного сообщения в Одессе. Были приняты меры, в том числе перевод на сдельную оплату «всех производственных рабочих и в первую очередь рабочих по ремонту подвижного состава и работающих по ремонту восстановления оборудования ремонтной базы».
В следующем году в Одессе работало уже 11 линий трамвая, а 7 ноября 1945 года состоялось торжественное открытие первого троллейбусного маршрута. Он проходил, как и нынешний первый маршрут, от железнодорожного вокзала до площади им. Л. Толстого. Этот день можно с уверенностью считать началом летоисчисления троллейбусного движения в Одессе. В связи с появлением нового вида общественного транспорта в 1945 году было принято решение о переименовании Трамвайного треста в Трамвайно-троллейбусное управление.
Разрушенные трамвайные вагоны у Октябрьского трамвайного депо, сентябрь 1944 г.
Двухосный моторный Goradville №36, сентябрь 1944 г.
Реконструкция разрушенной в войну Херсонской подстанции, 1944-1945 гг.
Двухосный прицепной вагон Мытищинского завода у Оперного театра, лето 1944 г.
Группа работников Одесского трамвая, 1948 г.
Фото: Интернет
