На учете в районных управлениях социальной защиты департамента труда и социальной политики Одесского городского совета по состоянию на 1 июля 2013 года находились 1 248 колесных инвалидов. Однако то, что мы крайне редко видим людей с ограниченными возможностями на улицах Одессы, свидетельствует о том, что город не приспособлен для их нормальной жизнедеятельности: при перемещении по улицам колясочники сталкиваются с проблемами, которые незаметны для обычного человека.
С целью «сделать Одессу комфортной для всех» инициативная группа одесситов разработала и представила в пресс-центре ИА «Одесса-медиа» проект «Город для всех». В его презентации приняли участие научные сотрудники Института политической информации Сергей Пудич и Евгений Попов, а также член общества инвалидов Киевского района Одессы, инвалид-колясочник Виктор Осипенко.
«За границей мы часто видели на улицах людей с ограниченными физическими возможностями, более того – путешествующих на колесах. Однако в Одессе увидеть инвалида-колясочника можно редко», – сказал Сергей Пудич, подчеркнув, что причиной тому являются неприспособленные для передвижения инвалидов тротуары, крутые спуски или нестандартные «колеи-приспособления» для колясок, неудобные для того, чтобы подняться в магазин или банк.
Представленный проект – двухэтапный. На первом этапе его реализации, как отметил Сергей Пудич, был снят видеоролик о том, как в Одессе действительно сложно передвигаться инвалиду-колясочнику. Причем приглашенные на пресс-конференцию журналисты смогли увидеть Одессу «глазами» человека с ограниченными возможностями.
Инициаторами проекта был выбран маршрут от Привокзальной площади по улице Пушкинской до мэрии. Его согласился преодолеть член общества инвалидов Киевского района Одессы, инвалид-колясочник Виктор Осипенко. После ДТП он уже десять лет находится в инвалидной коляске, поэтому о проблемах «колясочников» знает давно, и с готовностью согласился участвовать в проекте. Передвигаясь со скоростью пешехода, ему удалось преодолеть это расстояние за 45 минут. Тем не менее на пути Виктора Осипенко повстречалось немало преград.
Как оказалось, выехать с территории Привокзальной площади было непросто. На первых же кадрах видеоролика видно, каких неимоверных усилий ему стоило опуститься в первый подземный переход. Без помощи пешеходов спуститься в него даже по подготовленным для съезда ступеням под углом 45 градусов невозможно. А подняться – тем более. Второй подземный переход, выводящий на ул. Пушкинскую, вообще не приспособлен для инвалидов-колясочников. Виктору Осипенко пришлось его объезжать. Однако, даже доехав до пандуса, он не мог спуститься по нему, так как на нем был припаркован автомобиль.
Дорога по улице Пушкинской тоже оказалась не без проблем. Высокие бордюры, желобки на тротуарах для стока воды, крутые пандусы, необорудованные спуски возле банка стали весомой преградой для передвижения. В то же время на данному маршруте Виктор Осипенко отметил и положительные примеры социально ответственного, по его словам, бизнеса. Легко передвигаться возле отеля «Бристоль», дома с Ангелом. Подъезд к одесской мэрии также оборудован. Более того, как отметили участники проекта, увидев инвалида-колясочника, из здания мэрии вышел сотрудник, указавший на черный ход, приспособленный для проезда на коляске.
Как отметил Сергей Пудич, городская программа по устройству тротуаров с пандусами действует с 2006 года, тем не менее даже центр города не приспособлен для удобного перемещения инвалидов-колясочников. Во многих подземных переходах отсутствуют пандусы, а там, где они установлены, угол наклона не позволяет самостоятельно спуститься и подняться. Большинство съездов с тротуаров не имеют специальных пологих спусков, высокие бордюры в центре города создают большие сложности по их преодолению.
«Бордюры высотой 15 см – уже неприступная зона, их приходится объезжать. Я патриот Одессы, и тряску по булыжнику на Дерибасовской переношу. Но даже на этой улице не все приспособлено для передвижения на коляске. К примеру, в Горсад могу заехать только с Гаваной, Пассаж удобен с Преображенской. Отдельных “слов” заслуживает Греческая площадь», – отметил Виктор Осипенко.
По его словам, современные комплексы зданий в основном обустроены нормально и не вызывают проблем для колясочника. К примеру, на Жукова он чувствует себя комфортно. Однако центр города не продуман для инвалидов. В Одессе есть программа «Равенство», однако нет централизированного контроля, не выдерживаются нормы для установки бордюров, съездов – все на совести предпринимателей. Именно поэтому не каждый инвалид сможет на коляске подняться в офис банка или магазина.
«Не меньшая проблема – посещение театров. Филармония для нас недоступна. Я понимаю ценность этого здания и не сторонник что-то менять… Одесский театр музыкальной комедии – почти доступен. Украинский театр – все замечательно, но 5-6 высоких ступенек неподъемны, рельсовый пандус крутоват. Русский театр удобен», – делился своими ходовыми испытаниями Виктор Осипенко. Тем более странным для него кажется то, что в Одессу – курортный город – также прибывают иностранные туристы на колясках, однако увидеть красоту Южной Пальмиры, пройтись по ней они не в состоянии.
В миллионном городе, по словам кураторов проекта, в наличии лишь 44 автобуса и 21 троллейбус, приспособленный для перевозки лиц с ограниченными физическими возможностями. Однако, как заметил Виктор Осипенко, предприятия-перевозчики зачастую не придерживаются графика движения, что также создает проблемы. С Юго-Западного массива, пос. Котовского попасть в центр невозможно. Общественным транспортом, который не приспособлен для передвижения колясочников, Виктор Осипенко предпочитает не пользоваться. Даже в удобных зеленых троллейбусах необходимо откидывать мостик, чтобы коляска заехала. А это, по его мнению, создает дискомфорт для остальных пассажиров.
Чтобы помочь одесситам с ограниченными возможностями, на втором этапе реализации проекта «Город для всех» участники инициативной группы создали интерактивную карту, на которой точечно обозначены труднодоступные для передвижения инвалидов-колясочников и матерей с колясками места. Карта проекта выложена на сайте cityforall.od.ua.
По словам Евгения Попова, доступ к ней может иметь каждый одессит. Обнаружив в любой точке города отсутствие пандусов, наличие высоких бордюров или неудобных для съезда «подъемов» и затруднительных перекрестков, горожане смогут в комментариях указать это место на карте. Каждая «точка» должна содержать информацию о проблеме. На карте она будет находиться до тех пор, пока все недочеты не будут устранены.
Евгений Попов сказал, что разработанная специалистами карта в первую очередь является «подсказкой» городским властям в отношении того, что необходимо решать в первую очередь. И, как показывает практика, она востребована. В частности, подчеркнул специалист, в течение двух дней функционирования на карте уже появилось более 100 точек. Кроме того, они постоянно добавляются. Евгений Попов уверен, что через несколько часов на карте появится еще 30 точек.
В перспективе, уверены кураторы проекта, может быть создана карта маршрута для туристов-колясочников. Одесса должна быть комфортной для всех…
Фото: Максим Войтенко
Источник: ИА «Одесса-медиа»
