Сегодня в Одессе состоялась пресс-конференция представителей межфракционного депутатского объединения «Содействие развитию водного транспорта Украины», которые рассказали о коррупционных действиях бывшего руководства Одесского морского торгового порта. Проанализировав деятельность порта с 2015 года, нардепы обнаружили ряд нарушений:
- утрату семи судов портового флота по коррупционным схемам;
- передачу бывшего буксирного флота в аренду частной компании;
- доведение судоремонтного завода «Судоверфь Украина» до банкротства;
- блокирование ремонтов кораблей ВМС Украина на государственном заводе;
- препятствование созданию профсоюзных организаций в порту.
Общий ущерб, нанесенный государству Одесским морским торговым портом, по мнению спикеров, составил 150 млн гривен.
Потеря семи судов и буксира «Прогресс»
Как отметил глава межфракционного депутатского объединения, нардеп Денис Силантьев, с конца 2015 года было отправлено более 50 запросов с указанием на нарушения в его работе. По семи из них были открыты уголовные дела.
- Вчера я встречался с главой Нацполиции и прокуратуры в Одесской области. Они выразили нам поддержку, Гиорги Лорткипанидзе пообещал, что через две недели он уже покажет результаты расследования по некоторым делам, - рассказал Денис Силантьев.
Так, одним из громких коррупционных дел стала потеря буксира «Прогресс», который был отдан в аренду Севастопольскому порту. В апреле 2014 года должен был закончиться договор аренды, однако за месяц до этого – в марте – произошла аннексия Крыма. Севастополь инициировал возвращение корабля в Одессу, в ОМТП заявили, что сформируют команду, которая заберет корабль. Однако до сих пор этого сделано не было.
Похожая ситуация с отдачей в бессрочную и бесплатную аренду плавсредств произошла еще с семи кораблями.
Судебные тяжбы с Минюстом
Прежнее руководство порта подало иск на Министерство юстиции за то, что те дали разрешение на создание в порту независимой профсоюзной организации. Однако создание таковой совершено не является противозаконным, а вот подача подобного иска как раз таки противоречит всем нормам, считают спикеры.
- С нынешним руководством ОМТП таких проблем нет, они не выступают против профсоюза. Надеемся, так будет и дальше, - отметил глава межфракционного депутатского объединения Денис Силантьев.
Судоремонтный завод «Судоверфь Украина»
Этот завод на протяжении многих лет являлся прибыльным. В свое время было заменено руководство, которое привело предприятие к банкротству.
- Минус 2 миллиона гривен из государственного бюджета, - подчеркнул глава регионального представительства МДФ Алексей Мусатов.
Совместные махинации с банком «Финансы и кредит»
С 2011 по 2015 год между Одесским морским торговым портом и банком был заключен договор о финансовой деятельности. В конце 2014 года банк перестал обслуживать платежные документы завода. Несмотря на это, завод в течение 2015 года дал 28 платежных поручений этому банку. И только спустя 9 месяцев после того, как НБУ официально заявил о банкротстве банка, порт выдвинул претензию финучреждению. ОМТП потерял 2,5 млн долларов и 50 млн гривен.
- Меня удивляет, почему порт ни разу за 9 месяцев не попробовал вернуть свои деньги. Предположительно, таким образом, порт незаконно вывел и завладел средствами, которые вернуть сейчас уже практически невозможно, - считает Алексей Мусатов
Представители межфракционного депутатского объединения «Содействие развитию водного транспорта Украины» намерены вернуться в Одессу в течение месяца, чтобы проверить ход расследования противоправных действий бывшего руководителя Одесского морского торгового порта Геннадия Жукова.
- Наше объединение не спустит дело на тормоза. Вместе с правоохранительными органами мы доведем его до конца, а результаты расследования обязательно обнародуем, - резюмировал глава регионального представительства МДФ Алексей Мусатов.
