17 марта в Одессе пройдет марш протеста против необоснованных цен на проезд в маршрутках и за открытую бухгалтерию в коммунальных транспортных предприятиях Одессы. По данному поводу в пресс-центре ИА «Одесса-медиа», предваряя событие, прошла пресс-конференция, в которой приняли участие организаторы мероприятия – координатор Всеукраинского независимого профсоюза «Захист працi» Андрей Ищенко и представитель общественного движения «Автономний опір» Александр Ладыненко.
Отметим, начало шествия запланировано на 16:00 от пересечения улиц Дерибасовская и Преображенская.
«После того, как пройдем по Дерибасовской, мы направимся на Думскую площадь, где выскажем властям претензии народа по поводу данной проблемы», – уточнил координатор Всеукраинского независимого профсоюза «Захист працi» Андрей Ищенко.
Он подчеркнул, что акция не имеет отношения к политике: участникам марша запретят приходить с флагами каких-либо государств или партий.
«Мы просто хотим показать, что успех и солидарность можно завоевать мирным путем. Наша программа-максимум – добиться перемены тарифов», – отметил координатор Всеукраинского независимого профсоюза «Захист працi».
Кроме этого он добавил, что организаторы прежде всего рассчитывают на участие молодежи.
«Также в день проведения марша специальные мобильные группы будут раздавать горожанам приглашение на акцию», – объявил Андрей Ищенко.
Он сказал, что протестующие намерены призвать к ответу на Думской площади мэра Одессы, курирующего вопросы транспорта заместителя, а также начальника управления транспортом Одесского городского совета.
«Два года назад при бывшем мэре Костусеве мы вышли на протест и сумели отстоять наши права, заставили предыдущую власть отказаться от повышения цен на проезд в одесских маршрутках до 4 гривен. Сегодня же новая городская власть без согласования с общественностью, не предоставив никаких прозрачных расчетов, без проведения открытых слушаний, беспрецедентно повысила монопольную цену на проезд с 3 до 5 гривен… А ведь при этом пенсии, зарплаты, различные социальные выплаты заморожены олигархическим правительством», – заметил организатор протестного мероприятия.
Андрей Ищенко убежден, что резкое повышение цены в городских маршрутках с 3 до 5 гривен не соответствует экономическим расчетам общественников. В качестве доказательства он привел личный опыт. По его словам, неделю назад по приглашению управления транспорта Одесского городского совета он на общественных началах проработал несколько дней кондуктором на двух маршрутах города Одесса – № 120 и № 242.
«Пока я пытался понять рентабельность того или иного маршрута, власть за это время решила повысить цены. Однако я пришел к выводу, что при цене в 3 гривны маршрутки не потеряли рентабельности, хотя она и упала по сравнению с прошлым годом. Вполне достаточным было поднять цену до 3,50 или до 4, или до 4,50 гривен…», – считает Андрей Ищенко.
Он подчеркнул, что городские власти до сих пор не предоставили экономических расчетов на поднятие стоимости за проезд, и по этой причине общественники сформулировали к ней пять требований.
«Во-первых, мы хотим, чтобы городские власти предоставили одесситам письменное обоснование повышения цены на проезд в городских маршрутках до 5 гривен за одну поездку. Во-вторых, провести в ближайшее время открытые общественные слушания касательно рентабельной цены на проезд в городских маршрутках. В-третьих, ввести открытую бухгалтерию во всех коммунальных транспортных предприятиях города и информировать общественность Одессы в режиме он-лайн обо всех расходах и доходах таких предприятий», – отметил координатор Всеукраинского независимого профсоюза «Захист працi».
В качестве четвертого требования он предложил взять под финансовый контроль рекламу в каждой городской маршрутке и обеспечить поступление доходов от нее в учет расчетов рентабельности поездок: ни водители, ни владельцы транспортных средств не могут ответить на вопрос, куда уходят деньги, вырученные за продажу рекламных площадей в маршрутках.
«Пятое и последнее наше требование – начать переговоры с сетями АЗС, располагающимися на территории Одессы, касательно обеспечения режима благоприятствования для их работы взамен обеспечения коммунальных транспортных предприятий топливом по льготным оптовым ценам», – уточнил Андрей Ищенко.
Представитель общественного движения «Автономний опiр» Александр Ладыненко также убежден, что необоснованное повышение цен на проезд в городском транспорте на фоне замораживания зарплат и социальных выплат можно расценивать как прямое наступление на права трудящегося населения.
Он уточнил, что организация, в которую он входит, намерена поддержать марш протеста 17 марта против необоснованных цен на проезд в маршрутках и за открытую бухгалтерию в коммунальных транспортных предприятиях Одессы.
«Украинская власть, которая, с моей точки зрения, является капиталистической, декларирует свои европейские принципы, но при этом взаимодействует с населением, как паны с холопами», – считает Александр Ладыненко.
Он полагает, что необходимо ввести открытую бухгалтерию во всех коммунальных транспортных предприятиях города.
«Население должно понимать за что оно платит…», – уточнил Александр Ладыненко, заметив, однако, что не верит в нерентабельность городских маршрутов.
По его словам, в 2012 году доходы одного из крупных транспортных перевозчиков в Одессе составили около 60 миллионов гривен.
«Министры, капиталисты не ездят в маршрутках, и поэтому им не понять проблемы обычных граждан. Сегодня человек должен выживать. А ведь мы, согласно Конституции, живем в социальном государстве, в котором уменьшение и урезание тех или иных прав недопустимо», – убежден общественник.
Он подчеркнул, что с принципом «умри, если ты не угоден рынку» необходимо бороться, и добавил, что только активная гражданская позиция украинцев поможет побороть в стране коррупцию и улучшить качество жизни.
Андрей Ищенко заверил, что общественность не остановится в борьбе за подъемные для народа цены в городском транспорте, а потому власть должна прислушаться к мнению граждан и научиться находить компромисс. Он считает, что на коммунальных транспортных предприятиях города должны вести открытую бухгалтерию.
«Рентабельность одесских маршруток можно просчитать при помощи установленных в салонах веб-камер, бухгалтеры смогут узнать доходы, полученные от рекламы, сколько денег ушло на ремонт… Следует поставить и кассовые аппараты в маршрутки. К сожалению, сегодня деятельность транспортных предприятий скрыта от глаз простых одесситов», – пояснил Андрей Ищенко.
Также он сообщил, что практически все водители одесских маршруток по факту являются не наемными работниками, а арендаторами транспорта.
«Поэтому зачастую возникают конфликтные ситуации между собственниками транспорта: прибыль сужается, а собственник хочет сохранить свои доходы», – отметил координатор Всеукраинского независимого профсоюза «Захист працi».
Одесситы, считает он, не должны нести ответственность за экономическую политику правительства, городских властей и бизнесменов.
«В прошлом месяце резко увеличилась стоимость топлива. Возникает вопрос: а нет ли монополии в энергетической сфере? Сейчас крупный капитал в основном занимается энергетическими вопросами, изымает всю прибыль путем формирования монопольных цен из карманов мелкого и среднего предпринимателей и толкает их на конфликт с трудящимися, чтобы оставаться у власти и править», – убежден Андрей Ищенко.
«Наша акция проводится исключительно в интересах жителей города, наемных работников. Мы не собираемся защищать перевозчиков», – заметил Андрей Ищенко.
Фото: Максим Войтенко
Источник: ИА «Одесса-медиа»
