Несколько дней назад создатель проекта интерактивных парковок «Tap4parking» Игорь Шапатаев сообщил, что в апреле в Одессе появится интерактивная карта парковок. Этот проект, по его словам, позволит убрать с улиц парковщиков, установить платежные терминалы и даст возможность оплачивать стоянку через мобильный телефон. Шапатаев заявил, что намерен убедить городскую власть предпринять эти шаги, поскольку это принесет в бюджет немалые деньги.
Создатель проекта считает, как и многие одесситы, что в первую очередь нужно полностью убрать наличный расчет за парковку, так как сейчас деньги попадают неизвестно куда. Но, как объяснил советник мэра Сергей Дубенко, в данное время эти инициативы невозможно претворить в жизнь из-за имеющихся в законе пробелов. Дело в том, что у городских властей сейчас отсутствует механизм влияния на неплательщиков и нарушителей. Например, человек может припарковать машину в неположенном месте, хоть на трамвайных рельсах, а ему не могут ни штраф выписать, ни машину эвакуировать. Или гражданин может просто не заплатить и воздействовать на него по закону невозможно
- Авто – частная собственность, поэтому трогать его нельзя, а протокол на нарушителя можно составлять только в его присутствии, а как это сделать, если человек бросил машину и ушел на пол дня, - посетовал советник мэра.
При этом он рассказал, что сейчас на рассмотрении в ВР находится законопроект, который позволит городским службам эвакуировать машины и накладывать штрафы без присутствия водителя, и если он будет принят, то это кардинально изменит ситуацию. Также, по словам Сергея Дубенко мнение о том, что деньги, заплаченные парковщику, уходят неизвестно куда и от этого страдает городской бюджет, тоже ошибочно.
Сейчас обслуживанием парковок занимаются частные лица, которые арендуют у города площадку и платят за нее ежемесячный парковочный сбор. Они же за свой счет устанавливают там паркоматы. Поэтому они имеют полное право поставить на площадке парковщика, который будет следить за внесением оплаты, а при необходимости поможет человеку разобраться с паркоматом.
- Городу без разницы, кто получит деньги – паркомат или парковщик, в казну по любому поступит фиксированная сумма сбора, - уточнил советник мэра.
В свою очередь директор КП «Одестранспарксервис» Владислав Томкевич добавил, что только за прошлый год на парковочном сборе бюджет заработал 13 млн грн, что является лучшим показателем по Украине.
Законность парковки определяется наличием паркомата
В данное время в городе функционирует 20 официальных парковок, хотя все еще находятся желающие легкой наживы. Непонятные личности стоят и собирают деньги с автомобилистов даже в непредназначенных для этого местах. Поэтому руководитель КП предупреждает, что на официальных парковках, где могут стоять парковщики, обязательно должен быть и паркомат. Если же он отсутствует, а некто в жилетке все равно требует с вас деньги, вы платить не должны. Сергей Дубенко добавил при этом, что парковщики сейчас даже на официальных парковках нужны, потому что в городе отсутствует служба, которая может штрафовать людей за неоплаченную парковку, и если вообще никто за этим не будет следить, то и платить никто не будет.
- Например, за границей есть муниципальная служба, которая объезжает парковки и если человек не оплатил стоянку и под стеклом нет талона или его время просрочено, его штрафуют, а на имя владельца авто приходит «письмо счастья» с требованием оплатить штраф. У нас по закону так делать нельзя, поэтому и парковщиков убирать сейчас нельзя, - пояснил советник мэра.
В текущем году, как рассказал Владислав Томкевич, планируется установить еще порядка 30-40 паркоматов, а в идеале в городе их должно быть 120 штук. В первую очередь паркоматы должны появиться на таких важных точках, как рынки Южный, Киевский и Малиновский и близлежащих улицах.
Платить за стоянку придется больше
С парковками сейчас существует еще одна проблема, касающаяся их стоимости. Речь идет о том, что в августе прошлого года Одесский апелляционный административный суд отменил решение исполкома от 2011 года о повышении цен на парковку с 1 грн до 5 в центре и 7 на побережье и постановил вернуть старые расценки. Таким образом, в данное время получается, что паркоматы «взимают» с людей 5 грн за час стоянки, тогда как по закону он стоит 1 гривну. Руководитель КП «Одестранспарксервис» признает существование данного казуса, но уверяет, что тариф в 5 грн за час экономически совершенно обоснован, а если брать с людей по 1 грн в час, то парковки будут убыточными.
- Даже суд отменил решение исполкома не из-за необоснованности тарифов, а из-за того, что был нарушен регуляторный процесс их принятия, - пояснил чиновник.
Он подчеркнул, что если снизить тарифы до 1 грн, то арендаторы перестанут работать, поскольку даже сейчас при стоимости 5 грн и с учетом того, что далеко не все исправно платят, содержание парковки оказывается иногда на грани негативной рентабельности. Ведь арендаторы за свой счет ставят паркоматы, обслуживают прилегающую территорию и платят в бюджет парковочный сбор. Более того, уже весной в мэрии планируют пересмотреть тарифы в сторону небольшого повышения, скорее всего до 6 грн в час.
- Мы понимаем, что сильно их поднимать нельзя, сейчас и без того сложное время, но у нас и так по сравнению с Киевом и Харьковом небольшие тарифы, там час парковки стоит 10 грн, - сообщил Владислав Томкевич.
Автор: Анна Карцоыник, фото: culturemeter.od.ua
