Поиск по дате:

06 Июля
июля 2020
ПВСЧПСВ
12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031

048.ua

Начиная с пятидесятых годов одним из главных атрибутов летнего отдыха в Одессе были прогулочные катера. Они курсировали вдоль побережья с начала мая вплоть до начала октября.

Для тех, кто не имел возможности выйти в море на белоснежных лайнерах, курсировавших из Одессы в Батуми и обратно, прогулка на катере во многом заменяла дорогостоящие и дефицитные круизы. Билеты из порта до Лузановки, из порта до Черноморки стоили копейки. Такой «круиз» могли себе позволить все. Поэтому в воскресные дни катера были переполнены. Тем пассажирам, кто не успел попасть на отходящий катер, приходилось ожидать другой – правда, появлялся он уже через несколько минут. Надо ли говорить, как любили эти короткие морские путешествия дети!
Когда я был мальчишкой, среди прогулочных катеров выделялись «старички» – «Капелла» и «Прут». На них особо хотелось попасть. В детстве я любил повесть В.Катаева «Белеет парус одинокий», и мне казалось, что пароход «Тургенев», описанный в ней, должен был походить на «Капеллу». Конечно, тогда я ошибался. «Тургенев» был колесным пароходиком столетней давности, а «Капелла» была намного его моложе. Судно было построено в 1922 году на верфи «Stock & Kolbe» (Германия) для датской туристической фирмы. Под названием «Turisten» судно проходило до 1929 года, затем было продано германской фирме, получило новое название «Ruegen» и эксплуатировалось на местных и экскурсионных линиях на Балтике.
9 марта 1946 года судно было передано по репарации в СССР и направлено в порт приписки – в Одессу, где получило название «Капелла».
«Капелла» брала на борт до 150 пассажиров. Из-за характерного звука мотора судно часто ошибочно называли «пароходом», зато спутать ее приближение с другим катером было невозможно. В Одесском порту «Капелла» в основном обслуживала Лузановскую линию, но появлялась и на Большом Фонтане. В 1970 году с появлением новых катеров этот теплоходик был выведен из состава Морского Регистра СССР и сдан на металлолом.
Не намного «моложе» «Капеллы» был прогулочный катер «Прут». Он был построен в Великобритании в 1935 году. Выведен из регистра этот катер в то же время, что и «Капелла». По неподтвержденным данным, списанный «Прут» был расстрелян во время военно-морских учений на Черном море.
Прогулочные катера Одесского морского торгового порта были не только местом приятного времяпрепровождения в жаркие летние дни, но и выполняли роль городского транспорта. Например, добираться из района порта в Лузановку, на поселок Котовского и в Аркадию чаще было удобнее на катере, чем на наземном транспорте с несколькими пересадками.
Первоначально, кроме «Капеллы» и «Прута», линии обслуживались тремя катерами среднего класса типа «Алмаз» и полутора десятками малых катеров типа «Аркадия». Начиная с 1970 года старые катера были заменены на новые, 200-местные катера типа «Александр Грин». Последним приобретением в конце 80-х годов стал катамаран «Хаджибей», построенный в Гданьске.
С пятидесятых годов прогулочные катера эксплуатировались на двух линиях: «Порт – Лузановка» и «Порт – Черноморка» с промежуточными остановками «Ланжерон», «Аркадия» и «Золотой Берег» (16-я станция Б.Фонтана). В 60-е годы сюда добавился порт-пункт «10-я станция Б.Фонтана», а в 70-е – порт-пункты «13-я станция Б.Фонтана», пляжи «Отрада» и «Дельфин».
Сегодня прогулки на катерах проходят только в акватории порта. А пирсы, к которым они причаливали на протяжении десятилетий, демонтированы. И все же не верится, что эпоха морских прогулок безвозвратно ушла в прошлое. Уверен: как только прозвучит на пляже: «Через пять минут катер «Мельниченко» отходит на Черноморку с заходом на Большой Фонтан», – немало людей пожелает подняться на борт и на какое-то мгновенье представить себя мореплавателями, отправляющимися на край света.

Не верится, что эпоха морских прогулок безвозвратно ушла в прошлое.

На главном фото: прогулочное судно «Май»
На фото: катера типа «Алмаз»
На фото: катер типа «Аркадия»
На фото: внизу справа катер «Яша Гордиенко» (тип «Аркадия»)
На фото: катер типа «Александр Грин»


Фото: odessatrolley.com

Последние комментарии

Оценка 5 из 5 на основе 3 голосов
Оцените статью:
  1. Опубликовать комментарий как Гость.

Оставить комментарий:

Оцените статью:
Вложения (0 / 3)
Поделитесь своим местоположением
Старые Новые Популярные (3)
This comment was minimized by the moderator on the site

Я могу вам порекомендовать одну компанию, которая занимается продажей очень хороших яхт. Мой брат знает владельца этой фирмы. Мы вместе с братом катались на одной из таких яхт. Дух захватывает! И мечта и у меня есть. вернее цель. Но как говорят,...

Я могу вам порекомендовать одну компанию, которая занимается продажей очень хороших яхт. Мой брат знает владельца этой фирмы. Мы вместе с братом катались на одной из таких яхт. Дух захватывает! И мечта и у меня есть. вернее цель. Но как говорят, ничего невозможного нет! Поэтому я взял координаты этой компании https://azimutyachtssale.com/ru/ И иду к достижению своих целей. Желаю и вам так идти по жизни!

Подробнее
Вадим
This comment was minimized by the moderator on the site

В наше время - это совсем не проблема! Главное - это желание. При желании моно реализовать все на свете. Вы попробуйте поискать продавцов таких яхт через поисковик Google. Сейчас продают все!!

Дмитрий
This comment was minimized by the moderator on the site

Круто вообще на катере кататься, не правда ли? А кто может подсказать сколько сейчас примерно яхта может стоить? В кредит что ли купить... Так наверное на такое банк не даст..

Сергей
Здесь не опубликовано еще ни одного комментария