На днях вдруг выяснилось, что 200 новых единиц общественного транспорта таки необходимы Одессе
И. о. директора КП «Одестранспарксервис», глава группы по улучшению организации дорожного движения и паркования Одесского городского совета Сергей Дубенко заявил, что введение 200 новых единиц общественного транспорта и создание системы диспетчеризации позволит в течение 4-5 лет деавтомобилизировать город.
По словам Дубенко, закупка нового общественного транспорта создаст условия для отказа от частого пользования личным автомобилем, что позволит разгрузить исторический центр города.
– Введение 200 новых единиц общественного транспорта и создание системы единого расписания, диспетчеризации позволит в течение 4-5 лет деавтомобилизировать город, – отметил глава рабочей группы.
Также в планах группы открытие проездов возле административных зданий в центре города для разгрузки соседних улиц. В частности, открыть проезд возле здания прокуратуры Одесской области на улице Пушкинской и возле здания СБУ на Еврейской. Такие изменения позволят снизить транспортную нагрузку соседних улиц. При этом такие изменения не потребуют финансовых затрат из городского бюджета.
Где-то мы это уже слышали... Помнится, год назад заместитель Одесского городского головы Олесь Янчук заявлял, что в ближайший месяц город готов вывести на городские маршруты 65 новых автобусов большой вместимости.
– Город в тестовом режиме выпустил два новых автобуса большой вместимости, которые до момента повышения цен на проезд и больших скачков валюты мы запланировали ввести и поставить на баланс КП «Одесгорэлектротранс», чтобы повысить качество обслуживания наших пассажиров, – говорил в марте 2015-го чиновник. – Все понимают, что маршрутки малой вместимости не так комфортабельны и не так презентабельны. В ближайший месяц мы готовы вывести на городские маршруты 65 новых автобусов большой вместимости. До конца года планируем увеличить это количество до 200.
Тогда и.о. директора Департамента транспорта, связи и организации дорожного движения Валерий Новиков дополнил коллегу: на 190 маршруте работало два таких автобуса в тестовом режиме.
– Вы знаете, что есть проблема вывоза пассажиров и в направлении поселка Котовского, и на Таирова. То есть, планируется один маршрут №190. А второй маршрут предполагается следование от Архитекторской до Вильямса, потом на Люстдорфскую дорогу, на скоростную, потом по маршруту троллейбуса №9. Смысл, чтобы и с севра и с юга максимально быстро и комфортно доставить людей в центральную часть города, – отмечал Новиков.
В свою очередь директор коммунального предприятия «Одесгорэлектротранс» Дмитрий Жеман подчеркнул, что «65 автобусов большой вместимости город через инвестора берет в аренду у Берлинского автопарка. Машинам по 8-9 лет. Исходя из того, как будут работать данные маршруты, будет решаться вопрос по остальным автобусам, которые планируется выпустить на улицы Одессы. Возможно, это будет лизинг или кредитование. Данные автобусы будут участвовать в конкурсах автоперевозчиков и выходить на работу на городские маршруты».
Чуть раньше, в феврале того же ушедшего в историю 2015-го в малом зале Одесского городского совета состоялась встреча городского головы Труханова с одесситами, представляющими интересы людей с особыми потребностями. На встрече обсудили проблемные вопросы, с которыми ежедневно сталкиваются лица с нарушениями зрения.
– В условиях экономического кризиса в стране на плечи городской власти и депутатов горсовета ложатся обязательства – усилить заботу и поддержку людей, которые в этом нуждаются, – подчеркнул Труханов.
И опять же: большинство поднятых на встрече вопросов касались проблем передвижения одесситов с нарушениями зрения по улицам города, в городском транспорте, в общественных местах. Как отмечал Труханов, уже сегодня в тестовом режиме в городе работают 2 новых низкополых автобуса, при закупке которых учитывались потребности людей с особыми потребностями. В ближайшее время планируется выпустить на городские маршруты еще 5 таких автобусов.
В ходе встречи также прошло обсуждение путей решения проблемных вопросов предприятий, которые специализируются на предоставлении рабочих мест одесситам с особыми потребностями, а именно: вопросы оказания помощи в реализации выпускаемой продукции и оформлении льгот. Была затронута и тема обслуживания лиц с нарушениями зрения на рынках, в супермаркетах и медучреждениях. Также прозвучала просьба о проведении ремонта асфальтного покрытия возле предприятия Украинского общества слепых на ул. Варненской.
По всем поднятым вопросам городской голова, как водится, дал соответствующие поручения профильным заместителям.
Теперь, оказывается, для «деавтомобилизации и диспетчеризации» надо подождать еще с пяток лет. Но поскольку мы привыкли доверять делам, подождем. Куда ж деваться?
