Как правило, большинство автолюбителей, особенно начинающих, классифицируют абсолютно все шины на несколько типов, летние, зимние и всесезонные. Но это очень скудное представление о резине. Ведь на самом деле ее типы делятся на много классов и подклассов, как предположим конструкция.
Пневматическая
Эластичность, которая достигается за счет сжатого воздуха находящегося в герметичной плоскости. Очень выносливые, так как даже если был сильный прокол, то на пневмо резине все равно можно добраться до сервиса не повредив диски или подвеску.
Сплошная
Такой тип конструкции является одним из первых, но в то же время не считается устаревшим, ведь сейчас используется на спортивных болидах. Слик – шины в полном смысле этого слова увеличат скоростные показатели автомобиля. Для более быстрого передвижения еще используют
Низкопрофильную Резину
Она шире, пятно контакта значительно больше, что обеспечивает улучшенное сцепление с дорогой. Но при использовании такой резины убедитесь, что в местах применения дорожный покров имеет гладкую и сухую поверхность. Низкопрофильную резину вы можете приобрести по самым выгодным ценам на сайте avtoshuz.com.ua там есть широкий ассортимент резины всех типов. А если вы все же захотите проверить свои способности на бездорожье, то следует поставить
Внедорожные шины
Резина на этих покрышках имеет, пожалуй, самый большой протектор, и самые большие углубления рисунка на нем. За счет этого автомобиль прямо цепляется за все, что попадает ему под колеса. С такой экипировкой возможность подняться в гору или проехать по болоту вырастает в разы. Но, к сожалению, кроме пересеченной местности применять данную резину больше негде не выйдет, износ протектора очень велик, скорость на такой резине очень низкая, и на асфальте устойчивость снижается практически до нуля.
Золотая середина, и выбор большинства производителей на данный момент это
Беспрокольная резина
Они так же называются Run Flat и имеют укрепленные боковые части. Некоторые изготовители свидетельствуют о возможности движения на скорости 80км в час, на расстояние более чем 100 км с пробитым колесом, при этом обод и колесо не будут повреждены.
Но любая вещь, в том числе резина, нуждается в правильной эксплуатации. Не следует делать резкие старты с пробуксовкой, стараться избегать экстренных торможений, меньше «нагревать» резину, это относится так же к скорости передвижения. Ведь чем больше скорость, тем скорее ваша покрышка придет в негодность. Скорость попросту нагревает колесо внутри и снаружи, при 120 градусах по Цельсию разрывная прочность снизиться вдвое.
