После того, как 1 июля отменили беспошлинный ввоз в страну автомобилей, на автодорогах вновь появились иномарки с иностранными номерами. Притом что по закону, если они не были растаможены, не поставлены на учет в МРЭО, их должны изымать и штрафовать владельца, но пока этого не происходит. При этом рынок продаж нерастаможенных автомобилей заметно оживился.
В чем подвох, разбирались Vesti.ua.
Поток евроблях иссяк
С 5 апреля по 30 июня, во время действия льгот на импорт машин, завезли 236 792 авто на сумму 1,12 млрд долларов. Из них 95,1% составляли легковые авто – 225 193 единицы на сумму 981,3 млн долларов. 83% от общего автоимпорта составляли недорогие, довольно подержанные авто стоимостью до 6 тыс. долларов. В июле, после отмены льготной "нулевой" растаможки, в Украину из-за границы привезли всего 13,9 тыс. новых и подержанных автомобилей, сообщил народный депутат Ярослав Железняк. За июль бюджет пополнился на 1,72 млрд грн. В среднем за одно авто в июле заплатили 124,2 тыс. грн налогов.
Эксперты Института исследований авторынка считают, что объемы импорта подержанных авто в августе будут еще меньше. В июльскую статистику попало много автомобилей, которые украинцы купили еще во время действия "нулевого" растаможивания, но не успели завести по льготе. Также сейчас "доплывают" авто из Америки, которые "зависли" в портах Европы, отмечает председатель Института исследований авторынка Станислав Бучацкий.
После того как этот отложенный спрос будет удовлетворен, показатели будут еще хуже из-за падения гривни. Поскольку автомобили продают за границей за евро или доллары, пошлины и НДС пропорциональны стоимости авто в пересчете на гривни, а акциз начисляется в евро – растет и стоимость растаможки в национальной валюте, считают эксперты авторынка.
Как результат – ввоз авто из-за рубежа становится экономически невыгодным, как следствие – спрос на услуги существенно уменьшается. Но при этом предложений о продаже б/у автомобилей стало намного больше. Львиную долю среди них занимают нерастаможенные автомобили.
Станислав из Ивано-Франковской области продает за полторы тысячи долларов пригнанный в начале июля немолодой “Фольксваген”. Как утверждает мужчина, машина на ходу, он на ней сейчас катается по району. Растаможивать ее не хочет – нет лишних денег, поэтому и готов отдать за то, за что купил.
"Пока езжу на польских номерах, и вопросов со стороны правоохранительных органов не возникало. Честно, не хочу рисковать. Боюсь, что отберут, еще и оштрафуют, а потом и конфискуют", – признается Станислав.
Заберут, еще и оштрафуют
И доля рационального зерна в этом есть. Как сообщили в пресс-службе Гостаможслужбы Украины, с января по июль 2022 года таможенники за нарушение Таможенного кодекса изъяли автомобилей на общую сумму почти 25 млн грн.
"За первые три месяца полномасштабного вторжения в Украину российских оккупационных войск украинские таможенники изъяли более 1000 автомобилей за нарушение таможенного законодательства. Большую часть из них затем, после соответствующего решения суда, передали на нужды Вооруженных сил Украины. Кроме того, на нужды ВСУ также передали более 100 тыс. единиц запчастей для автомобилей, которые пытались незаконно ввезти в нашу страну", – отметили в пресс-службе таможни.
Сейчас нардепы предлагают внести изменения в часть 6 статьи 481 Таможенного кодекса Украины (законопроект №7583), согласно которым предлагается штрафовать и изымать автомобили на нужды ВСУ и других военизированных формирований у тех, кто больше 30 дней с момента ввоза автомобиля на территорию Украины его не растаможил. Штраф не маленький – 10 необлагаемых налогом минимальных доходов граждан, а это 170 тыс. грн. Но если нарушитель добровольно передаст машину на нужды военным, тогда его оштрафуют по минимуму – на 8500 грн.
Как следует из пояснительной записки, целью законопроекта является создание в период действия военного положения условий для дополнительного обеспечения транспортными средствами Вооруженных сил Украины и других образованных согласно законам Украины военных формирований.
Вернутся серые схемы
Неудивительно, что после таких новостей пригнавшие евробляхи, но не успевшие попасть под “нулевую” растаможку граждане пытаются в срочном порядке от них избавиться. И да, сегодня это реально, пока еще нет массовых облав на авто с еврономерами, хотя с момента отмены “нулевой” растаможки прошло уже полтора месяца. И продавцы евроблях темнят, рассказывая, что ездят спокойно, никто не останавливает и не придирается.
"Тысячи украинцев оказались в ситуации, когда они уже купили автомобиль в Европе и не успели его растаможить до 1 июля. Да, изменения в Таможенный кодекс, предлагаемые депутатами, еще не приняты, еще никто не охотится за авто на иностранных номерах и не конфисковывает на нужды ВСУ. Но здравомыслящие стараются избавиться от таких машин, если не собираются их растаможивать. Некоторые уже умудрились оформить реэкспорт и перегнать их туда, где купили, и там сейчас продают. Кто-то поставил на отстой на таможенный склад до лучших времен или же собирает деньги для дальнейшего оформления, стоянка платная и гарантия того, что не будут выписывать штраф. А сейчас если нерастаможенный автомобиль на территории Украины пребывает 10 дней, владельцу могут выписать штраф в размере 8500 грн, через 20 дней – 85 тыс. грн. Если за месяц человек так и не успел доехать до таможни, машину могут конфисковать или наложить штраф в размере 170 тыс. грн. По сути, вернутся схемы по ввозу автомобилей – по фальшивым справкам из в/ч или же через благотворительные фонды", – рассказывает адвокат Сергей Дикий.
Во Львовской области местный житель вместе с ранее судимым за мошенничество через благотворительные организации завозили транспортные средства под видом гуманитарной помощи для нужд ВСУ. Они загнали в страну 20 пикапов с нулевой растаможкой, но ни один из них военным не достался – они их продавали.
