В Гвинейском заливе пираты взяли в заложники 13 членов экипажа судна Curacao Trader, шестеро из которых, по последним данным украинского МИДа, - граждане Украины. Об этом сообщает корреспондент "Одесса-Медиа".
- Танкер подвергся 17 июля нападению пиратов в 210 морских милях от побережья Бенина в 11:00 по местному времени. Судно сейчас дрейфует с ограниченными возможностями [в управлении]. Танкер под флагом Либерии, способный перевозить как нефть, так и жидкие химические вещества, вышел из порта Ломе (Того). Он был атакован в 230 морских милях к югу от нигерийского города Лагос, - говорится в официальном сообщении.
По предворительным данным портала "Dryad Global", который освещает вопросы безопасности на море, говорится, что на борт танкера поднялись восемь вооружённых пиратов. Также отмечается, что ранее ещё никогда не происходили захваты заложников на таком большом расстоянии от берега. По мнению экспертов, пираты воспользовались крупным судном.
Тем временем, много вопросов вызывает и само судно, и его владелец. Управляющая компания Alison Management, в ведении которой находился танкер, подробностей происходящего не раскрывает, а корабль, перед тем, как ходить под либерийским флагом, Curacao Trader ходил под цветами Экваториальной Гвинеи (2017 год) и Багамских островов (2013 год). Судно дважды меняло название. Кроме того, как сообщает Baltic Shipping, им владела компания Lomar Shipping, зарегистрированная в Лондоне.
Условия работы на Lomar активно обсуждаются на форуме одесских моряков и по сей день - что в нулевые, что в последние годы они особо не изменились, пишут моряки.
- Попытал счастье поработать у греко-англичан, в компании под названием Lomar вторым механиком. Тоже один из систершипов парохода Dorothy Trader. Я когда приехал на судно, то очень сомневался, стоило ли мне оставаться работать тут. Но как и всем нам нужны очень деньги, я решил остаться. Не знаю как остальные систершипы, но мой просто Хламо-Mеталлолом Trader. Все такое убогое, машина убитая. Но это полбеды. Как оказалось тут снабжение ноль. Питание никакое. Офис бумагами засыпает. Иногда такие вопросы задают по машине, что волосы дыбом. Зарплату вовремя не платят. Задержка от 2-х месяцев. Что касается по замене, то выжимают по максимуму из контракта. Контракт: 4+1= 5 месяцев. Если предложат работать в Lomar, мой совет: даже не думайте. Сразу отказывайтесь. Поберегите свое здоровье. Оно у нас бесценное, - советовал один из пользователей форума другим морякам в 2017 году.
Более того: несмотря на то, что по данным некоторых СМИ, на сегодняшний день судном владеет греческая компания Alison Management Corp, в комментарии МИД Украины говорится, что связь с судовладельцем установили в том числе и сотрудники посольства Великобритании.
Редакция "Одесса-Медиа" на данный момент пытается выяснить, если ты на борту захваченного пиратами судна одесские моряки.
Автор: Кира Волкова
