Сотрудникам локомотивного депо Котовск Одесской железной дороги первыми в Украине удалось освоить технологию капитального ремонта первого объема электровоза приписного парка серии ВЛ-40У. На торжественной церемонии выпуска обновленного локомотива в четверг, 16 апреля, побывал корреспондент ИА «Одесса-медиа».
По случаю производственного праздника с трудовым коллективом предприятия встретились заместитель генерального директора «Укрзализныци» Александр Зародов, начальник департамента локомотивного хозяйства «Укрзализныци» Владимир Зайцев, начальник Одесской железной дороги Григорий Бойко, председатель дорожной профсоюзной организации Анатолий Прокопенко и Котовский городской голова Анатолий Иванов.
Во время встречи руководителю депо был вручен аттестат, который свидетельствует о том, что персонал предприятия обучен для производства ремонтных работ высшего уровня, здесь имеется соответствующее оборудование, а операции выполняются согласно со всеми правилами технологии.
Как отдельно рассказал нашему журналисту начальник департамента локомотивного хозяйства «Укрзализныци» Владимир Зайцев, транспортная отрасль переживает сложные времена. По его словам, износ основных фондов локомотивного хозяйства находится в критическом состоянии на уровне 85-90%. Поэтому одна из первоочередных задач - это поддержание ремонтной базы для восстановления естественного эксплуатационного износа оборудования тягового подвижного состава. Простыми словами – транспортники нацелились на обновление локомотивного парка и занялись разработкой стратегии по преодолению «точки не возврата». И первым шагом стал выпуск капитально отремонтированного электровоза.
Начальник департамента отметил, что благодаря труду ремонтников Котовского локомотивного депо срок службы электровоза удалось продлить еще на 15 лет!
«Срок службы от завода-изготовителя электровозов, которые ныне колесят по украинским дорогам 30 лет – и этот срок достиг своей конечной точки. Делая капитальный ремонт, мы продлеваем его на 15 лет. Затем мы намерены провести повторные ремонты, продлив его еще на 5 лет. По сути, сможем эксплуатировать локомотивы почти второй срок», – констатировал он.
Заметим, что себестоимость капитального ремонта электровозов ВЛ40У на предприятии Котовска обошлось в 1 417 тысяч гривен, что в 2 раза дешевле, нежели на локомотиворемонтных заводах.
На успешный экономический эффект при капитальном ремонте ВЛ-40У обратил внимание начальник Одесской железной дороги Григорий Бойко. Он заявил, что ныне разрабатываются программы по обновлению и модернизации инфраструктуры, в том числе локомотивного парка за счет привлечения внешних инвестиций.
«Действительно, мы видим значительный экономический эффект и в этом году еще два электровоза будут отремонтированы капитальным ремонтом первого объема. Это тот задел, по которому мы начинаем работать», – подчеркнул он.
К слову, в связи со знаменательной датой Григорий Бойко наградил ведущих специалистов локомотивного депо «Котовск» почетным знаком «150 лет с начала строительства Одесской железной дороги» за весомый вклад в развитие железнодорожного транспорта, старательный труд и высокий уровень профессионализма, а также пообещал поощрить достойными премиями коллектив.
Автор, фото: Алексей Лосинец
Источник: ИА «Одесса-медиа»
