Немало фото- и видеорепортажей было сделано о том, какой Одесса встречает туристов. Писали о том, что в городе разбитые дороги, о том, как не вовремя начали ремонтировать Потемкинскую лестницу, а также о дешевых развлечениях, выстроенных в ряд на улице Дерибасовской.
Но Южная Пальмира начинается для отдыхающих далеко не с центра города. Приезжие из других городов знакомятся с Одессой еще в поезде. Так, первыми станциями, которые говорят о приближении к любимому курорту, являются Одесса-Поездная и Одесса-Малая.
Здесь вдоль путей один за другим расположены заброшенные складские помещения и старые железнодорожные мастерские. Часть из них – кирпичные красные здания – построены еще в дореволюционное время, а некоторые, судя по зеленым стекольным вставкам, функционировали в 70-80-х годах прошлого века.
Выглядят ангары довольно жутко. Стекол и дверей у большинства нет, стены наполовину или даже полностью разрушены, а внутри здания поросли травой. На некоторых висят предупредительные надписи «Здание аварийно опасное. Вход запрещен». Если честно, заходить внутрь действительно не хочется, даже ради уникального кадра.
А вот эти руины (ниже) более чем интересны. Среди останков былого здания мы увидели раритетные кирпичи одесского кирпичного завода Жолквера, основанного в районе Жеваховой горы в 1892 году. Таких – именных – кирпичей здесь несколько, между ними изредка пробегают мелкие ящерицы.
Автор: Инна Ситницкая
Фото: Максим Войтенко
