Авиакомпания АэроСвит вернула лизингодателям последние оставшиеся самолеты — семь дальнемагистральных Boeing 767. Об этом, как пишет Forbes.ua, сообщил председатель профсоюза летчиков компании Вадим Рачительный, сославшись на главу набсовета Григория Гуртового.
По словам заместителя главы Госавиаслужбы Александра Гречко, АэроСвит не подавал заявок на выполнение рейсов во время летней навигации, и значит, компания вряд ли возобновит работу.
Нишу АэроСвита на дальнемагистральных линиях могут занять Международные авиалинии Украины. Как сообщила Forbes.ua пресс-секретарь авиакомпании Евгения Сацкая, компания ведет переговоры с лизингодателями о пополнении своего флота дальнемагистральными самолетами.
"О количестве самолетов пока сказать не можем. Нас, прежде всего, интересуют Boeing", — говорит Сацкая. По ее словам, МАУ планирует в первую очередь освоить маршруты в Канаду (Торонто), Индию (Дели), Таиланд (Бангкок)." Соответствующие назначения авиакомпания получила в 2009-2012 годах.
На вопрос, интересуется ли МАУ самолетами, которые входили в парк АэроСвита, Сацкая ответила, что "переговоры проводятся с разными лизингодателями".
На возобновление дальних полетов после полного приземления АэроСвита рассчитывает аэропорт Борисполь. "Мы ожидаем, что для удобства пассажиров базовый авиаперевозчик начнет выполнять дальнемагистральные рейсы", — сказал гендиректор Борисполя Антон Волов.
Информацию о возможном выходе авиакомпании на рынок дальнемагистральных перевозок в 2012 году подтвердил президент авиаперевозчика Юрий Мирошников.
Тогда он заявил о том, что МАУ ведет поиск двух дальнемагистральных самолетов для начала полетов в Бангкок и Пекин. При этом модель Boeing 767, на которой летал АэроСвит, по словам Мирошникова, не рассматривалась, т.к. она имеет сравнительно более высокие расходы в пересчете на кресло.
Однако 15 марта 2013 года на пресс-конференции в Киеве глава наблюдательного совета МАУ Арон Майберг заявил, что в ближайшее время авиакомпания не планирует выходить на рынок дальнемагистральных авиарейсов.
"Мы не спешим заявлять о своих планах на Бангкок, Хошимин, Нью-Йорк, пока мы не будем достаточно уверены в этом. Это сильно связано с теми переговорами, которые МАУ сейчас ведет с аэропортом Борисполь, с властью", — сказал он.
По словам Майберга, МАУ не сможет взять на себя выполнение рейсов на дальнемагистральных маршрутах без инвестиций.
Напомним, в январе 2013 года АэроСвит начал отдавать лизингодателям среднемагистральные самолеты Boeing 737. Три из этих авиалайнеров уже пополнили парк МАУ.
Источник: avianews.com
