Все желающие инвесторы будут иметь равный доступ к участию в концессионных конкурсах на объекты портовой инфраструктуры.
Об этом сообщает пресс-служба ГП «ОМТП», ссылаясь на заместителя министра инфраструктуры Украины Дмитрия Демидовича.
«Ожидаемый доход от реализации услуг морских торговых портов в 2012 году составит 5 млрд грн. При таких условиях реформа портовой отрасли продлится 20 лет. Мы не можем себе этого позволить, иначе за эти годы потеряем конкурентоспособность. Концессия же позволит получить необходимый объем финансирования на модернизацию и наращивание украинских портовых мощностей», – заявил Дмитрий Демидович во время презентации концессионной модели сотрудничества государства и бизнеса в Одесской области.
Кроме того, государство будет получать регулярные поступления в виде концессионных платежей, размер которых превысит уровень ежегодных дивидендов, которые порты платят в госбюджет. В частности, как отметил заместитель министра, в 2011 году бюджет получил около 460 млн грн. дивидендов, тогда как от реализации концессионных проектов ожидаются поступления в размере не менее 600 млн гривен в год.
По словам Дмитрия Демидовича, срок инвестиционного договора будет зависеть от многих факторов, но Министерство ориентируется на долгосрочные стратегические для области проекты: минимальный срок концессии – 10 лет.
«В отличие от аренды или договоров о совместной деятельности, при концессии государство не несет риска частой смены концессионера. Такая ситуация выгодна концессионеру, который имеет возможность планировать свою деятельность в порту на долгосрочную перспективу», – уточнил Дмитрий Демидович.
По его мнению, участниками концессионных конкурсов будут самые крупные грузоотправители в горно-металлургической и химической отраслях, а также сельском хозяйстве.
Напомним, 15 октября 2012 года Кабинет министров Украины обнародовал постановление № 1055, которым расширил перечень объектов права государственной собственности, которые могут предоставляться в концессию, внеся в него все 18 морских торговых портов Украины. Согласно недавно принятому Закону «О морских портах Украины», портовая акватория, средства навигационного оборудования и другие объекты навигационно-гидрографического обеспечения морских путей, системы управления движением судов, другие стратегические объекты портовой инфраструктуры не подлежат передаче в концессию.
Источник: ИА «Одесса-медиа»
