14 ноября состоялось очередное заседание градостроительного совета при муниципальном управлении архитектуры. На нем была заслушана первая часть Концепции развития одесского побережья. Решением городского совета было постановлено разработать детальный план территории от парка Шевченко до 16-й станции Большого Фонтана вдоль прибрежной части города.
– Для того чтобы определиться, в каком направлении двигаться и какую линию принять за основу архитектурно-планировочного решения развития данной территории, мы объявили конкурс среди наиболее известных и опытных архитекторов, – рассказал начальник управления архитектуры Николай Базан.
В течение трех недель конкурсанты прорабатывали концептуальные идеи. В частности, заслуженный архитектор Украины Владимир Глазырин представил публике «Градостроительную концепцию планировочных решений приморской территории Одессы».
– Мой проект предусматривает закрепление сложившейся ситуации. Будет сохранена Трасса здоровья, парковые склоны планируется превратить в настоящие парки, будет решаться и транспортный вопрос вдоль побережья. Регенерация парковых общественных центров позволит создать в Одессе цивилизованную красивую прибрежную архитектуру, – пояснил В. Глазырин.
В предложенную им систему прибрежных парков входят: «Золотой Берег», «Аркадия», «Отрада», «Лермонтовский» и «Ланжерон» с общей площадью более 200 га.
Архитектор Василий Мироненко менее благосклонен к зеленым насаждениям и больше говорит про собаку, которую безумно любит. Он заявил, что Одессе в первую очередь нужны морской фасад и набережная.
– За 40 лет существования одесских парков ни один из них не стал благоустроенным и посещаемым. Я считаю, что деревья вдоль моря – «масло масляное»: 550 км моря от Турции до Одессы озонируют воздух настолько, что деревья на 250 метрах погоды не делают, а нынешнее состояние склонов Одессу не украшает, – заявил В. Мироненко.
В рамках своего проекта «Город-сад» он предложил застроить склоны городскими кварталами с общественными, жилыми спортивными, офисными и развлекательными сооружениями, сохранить Трассу здоровья и освободить пляжи от бетонных наслоений. В отношении транспорта его проект предусматривает создание пассажирского монорельса и строительство скоростной четырехполосной магистрали с развязками.
Проект вызвал шквал критики у присутствовавших горожан, однако был живо поддержан членами градсовета.
В противовес этой концепции свое видение побережья Одессы представила доцент кафедры градостроительства Одесской государственной академии строительства и архитектуры Ольга Савицкая.
– Основные тезисы данной модели: воссоздание природного комплекса, оздоровление природной среды, отказ от строительства на участках зеленых насаждений, а также приоритет общественного транспорта и велосипеда над индивидуальным, – рассказала Савицкая.
Одесса, по ее словам, единственный город в Европе с зеленой незастроенной береговой линией. И эту уникальность стоит отстаивать.
Отметим, что на заседании была заслушана только часть работ. Всего по плану градсовет должен заслушать восемь докладчиков.
– Проекты, которые сегодня были представлены, помогли нам наметить будущий профиль прибрежной территории Одессы. Это очень большая детальная работа. Мы ожидаем, что до конца года во все проекты будет внесена корректировка, затем будет проведено тайное рейтинговое соревнование, – сказал Николай Базан.
До окончательного утверждения победивший по итогам голосования проект будет вынесен на общественное слушание. Произойдет это, по словам Н. Базана, примерно в конце первого квартала 2013 года.
Елена Джесс
Источник: ИА «Одесса-медиа»
