У южненских портовиков сегодня праздник – исполнилось ровно 34 года со дня, когда в акваторию морского торгового порта «Южный» зашло первое судно – газовоз «Булдури».
По случаю празднования «дня рождения» предприятия, а также в преддверии Дня флота Украины руководитель ГП «МТП «Южный» Александр Лагоша встретился с представителями одесских СМИ. В ходе пресс-конференции он рассказал о планах развития порта на ближайшие годы, коррективах, которые может внести в структуру управления портом Закон «О морских портах Украины».
- Несмотря на то, что ГП «МТП «Южный» в этом году удалось достичь рекордного показателя грузоперевалки за всю историю порта - 22,5 млн. тонн – предприятию необходимо активное наращивание производственных мощностей, модернизация всей портовой инфраструктуры, - говорит начальник порта Александр Лагоша.- Сегодня мы работаем на передел наших возможностей. Техника, причалы – загружены на 120%, для дальнейшего роста показателей мы должны подняться на другой уровень развития.
Порт, специализирующийся на навалочных грузах, к тому же расположенный вдали от населенных пунктов, привлекал на свои причалы миллионы тонн угля. Однако в последние годы спрос на услуги порта превзошел его технические возможности. Именно с этим связывают портовики «уход» 30% угля, который раньше переваливался через причалы «МТП «Южный», в порты Прибалтики.
Теперь надежда на Закон о морских портах. Руководство МТП «Южный» уверено, что вышеупомянутый закон даст мощный толчок развитию морехозяйственного комплекса Украины, поскольку четко прописывает правила игры между государством и инвестором.
- Задача нового закона состоит в том, чтобы за счет инвестиций развить морехозяйственный комплекс страны, увеличить грузооборот портов, - говорит Лагоша. Предполагается, что частный инвестор будет развивать перегрузочные мощности на тыловых фронтах, арендовать или брать в концессию причалы, а государство – обеспечивать безопасность судоходства, развитие акватории и гидросооружений. Прибыль от аренды и концессии, а также за использование акватории будет получать в виде портовых сборов. На основе нового закона будет создана Администрация морских портов Украины, основными задачами которой будет управление стратегическими объектами портовой инфраструктуры, обслуживание судов в портах, аварийно-спасательные работы.
Александр Лагоша рассказал о Программе перспективного развития порта. В частности, программой предусмотрено проведение дноуглубительных работ с доведением глубин с нынешних 15-17 м до 21 м. Кроме того, планируется строительство двух причалов с глубиной у кордона до 20,5 метров.
Говоря о реализации инвестиционных проектов в порту, Александр Лагоша перечислил проекты трех компаний – «Портинвест», ТИС» и «Дельта Вилмар».
Портовый холдинг «Портинвест», входящий в группу СКМ, готов построить экспортно-импортный терминал по перевалке коксующихся и энергетических углей, железорудного концентрата мощностью 18 млн. тонн в год. Терминал будет ориентирован на экспортные и транзитные грузопотоки в основном украинских и российских компаний. «Портинвест» обещает оснастить эти причалы современными технологическими комплексами, разбить складские площадки, создать железнодорожную инфраструктуру. Всего компания готова инвестировать в порт «Южный» 250 млн. долларов.
Кроме «Портинвест», потенциальным инвестором является компания «Трансинвестсервис». «ТИС» планирует расширение зернового терминала, «Дельта Вилмар» - строительство завода по переработке подсолнечного масла. Других инвесторов руководство порта пока не называет, но, как отметил Лагоша, желающих сотрудничать достаточно и каждый предложенный проект сотрудничества тщательно изучается.
Александр Лагоша во время экскурсии с журналистами по акватории порта Южный
- Мы часто ищем конкурентов вокруг себя, внутри, государственный порт соревнуется с частником и т.д., а надо искать конкурентов извне. Наши конкуренты – румынские порты, та же Констанца, теперь еще и порты Прибалтики. Но одно надо помнить точно: если мы дадим нашим грузовладельцам условия лучше, чем где бы то ни было – они к нам вернутся.
Общежитие и детский сад порт передаст в коммунальную собственность
Ряд объектов социальной сферы, которыми располагает ГП «МТП «Южный», предприятие намерено передать в коммунальную собственность.
- Начальник порта должен заниматься перевалкой грузов, а не обустройством детсадов и ремонтом общежития, - говорит А.Лагоша. - Более того, не стоит загонять людей в существующие социальные объекты, надо дать им возможность выбора. Портовикам надо платить достойную зарплату, а куда отвести в садик своего ребенка – они решать уже сами. - Мы намерены передать некоторые наши объекты в коммунальную собственность, но обещаем - никто обижен не будет, наши сотрудники, останутся нашими сотрудниками, со всеми причитающимися им льготами.
Что касается уровня заработной платы, а в порту Южный она самая высокая в отрасли. Начальник порта Александр Лагоша обещает, что она не снизится, а о повышении можно будет говорить после успешной модернизации предприятия.
Подарки от именинника
В МТП «Южный» есть традиция – не ждать в праздники подарков, а дарить их самим: деловым партнерам, друзьям порта. Журналистов, которые не гонятся за заказными сенсациями, а способны объективно отразить производственную деятельность предприятия, рассказать о перспективах его развития, в конце концов, порадоваться успехам флагмана морской отрасли Украины – МТП «Южный» - в день основания порта тоже ждали подарки. Приятно. Просто "Южный" – не просто четко отлаженный, но бездушный, механизм. Его сила - в людях.
Директор ИА "Одесса-медиа" Ирина Чибирова и начальник ГП «МТП «Южный Александр Лагоша
Источник: ИА «Одесса-Медиа»
Фото Борис Бухман
