Подписав договор об ассоциации с Европейским союзом, Украина прочно встала на путь глобальных реформ, в том числе и реформы железнодорожного транспорта. Одним из ее направлений является расширение транзитных коридоров страны, в частности развитие контейнерных перевозок в направлении Китай – Казахстан – Азербайджан – Грузия – Украина – Европа, тем более что перспективы здесь очевидны. Так, только за 7 месяцев текущего года грузооборот между Китаем и Украиной составил 15,6 млн т, что на 3,9 млн т (или на 34%) больше аналогичного периода 2014 года. В целом же на сегодняшний день Китай занимает первое место в экспортных перевозках из Украины.
Этот факт был поставлен во главу угла руководством Укрзалiзницi для планирования дальнейших действий. В ходе переговоров с коллегами-железнодорожниками из других стран была достигнута договоренность о совместной работе по расширению транзитных, и в частности контейнерных перевозок. Одним из важнейших условий повышения перевозимых объемов здесь является формирование конкурентоспособных тарифов. Поэтому для выработки совместных решений в Одессе прошло совещание руководителей железных дорог Азербайджана, Грузии, Казахстана и Украины при участии представителей стальных магистралей из Болгарии, Грузии, Литвы и Польши.
Выгодно всем
В своем вступительном слове, обращаясь к присутствующим, начальник Одесской железной дороги Григорий Бойко подчеркнул, что нынешняя встреча проводится для решения вопросов, связанных с организацией перевозок грузов из Азии в Европу и обратно контейнерными поездами по транспортному коридору ТРАСЕКА. Основная задача заключается в том, чтобы сделать такие перевозки привлекательными для всех участников, а именно необходимо решить вопрос тарифных составляющих, маршрутизации, минимизации сроков доставки, наличия объемов и их постоянство.
Начальник железной дороги заверил, что «железная дорога имеет всю необходимую инфраструктуру, современные технологии, которые позволят значительно увеличить пропускную способность при росте контейнерных перевозок».
– Контейнерные перевозки в Украину и через Украину были и остаются перспективными, а их использование может стать определяющим фактором развития национальной экономики для любой из стран-участниц и способно повысить инвестиционную привлекательность этой сферы деятельности, – отметил Григорий Бойко.
Что касается самой Одесской железной дороги, то ее роль в осуществлении данного проекта по расширению транспортного коридора страны переоценить трудно. Сегодня ОдЖД обслуживает 9 морских и 3 речных порта. Сама по себе Одесса тоже является мощным транспортным узлом: здесь находятся самые крупные порты – Одесский, Ильичевский, Южный, осуществляющие 62% переработки грузов всех морских портов Украины. На первом плане у Одесской железной дороги стоит порт Южный: в прошлом году вместе с операторскими компаниями здесь было переработано 42 млн т грузов.
К работе готовы
– Мы продолжаем развитие в направлении портов, – подчеркнул Григорий Бойко, – в связи с этим нами разработана программа действий на ближайшие годы для повышения их пропускной и перерабатывающей способности. По тому же порту Южный до 2020 года она должна увеличиться в два раза и составить 80 млн т.
Кстати, Одесская железная дорога обслуживает и паромную переправу Ильичевск – Варна – Поти/Батуми. Объем перевозимых грузов только за полугодие здесь составил свыше 100 тысяч тонн. Кроме того, на Одесской железной дороге курсируют 7 контейнерных поездов, которые перевезли 16 тысяч контейнеров.
– Наши страны имеют прекрасное транзитное положение, и это требует от нас предпринять все усилия для получения дополнительных объемов перевозок, – заявил Григорий Бойко. – Одесская железная дорога, как и вся Укрзалiзниця, располагает всей необходимой инфраструктурой для обеспечения контейнерных перевозок, и мы готовы обеспечить заявленную пропускную способность и согласованный грузопоток.
Увеличить транзит
– Очень приятно видеть на украинской земле столь высокое представительство наших коллег по цеху, по железнодорожным перевозкам, – подчеркнул исполняющий обязанности генерального директора Укрзалiзницi Александр Завгородний. – Это подтверждает, что усилия украинской стороны замечены и позволяют надеяться на то, что все задуманные проекты будут воплощены в жизнь.
На сегодняшний день отработан ряд серьезных предложений, позволяющих решить целую группу вопросов, начиная с сокращения время нахождения груза в пути, заканчивая оформлением документации в сети грузоперевозок. Украина – транзитная страна и благодаря своему транзитному положению может оказать существенную помощь в развитии и расширении транспортных коридоров, в ускорении доставки грузов практически по всем направлениям. Техническое состояние Укрзалiзницi, имеющей достаточный запас прочности, позволяет обеспечить безопасную перевозку и грузов, и пассажиров.
К большому сожалению, украинская сторона в этом году потеряла большой объем транзитных потоков, которые прошли мимо территории Украины, но на сегодняшний день ведутся переговоры о возврате этих маршрутов и увеличении транзитного потенциала страны.
– Мы сегодня прорабатываем технологическую сторону вопроса, чтобы определить и улучшить три позиции, – уточнил Александр Завгородний. – Первая связана с наличием подвижного состава для перевозки контейнерных поездов, который будет в ближайшее время модернизирован. Во-вторых, совместно с Министерством инфраструктуры Украины рассмотрен вопрос об изменении системы паромного сообщения, и в ближайшие два месяца мы уведомим о том, какие произошли изменения. Сеть переправ и контейнерных терминалов на территории Украины позволила значительно улучшить перевозку грузов из Турции, Болгарии. И практически может обеспечить перевалку всех заявленных грузов через Черное море. В целом коллектив Укрзалiзницi готов максимально эффективно и уже в этом году обеспечить движение в этих направлениях.
Убрать барьеры
– Мы продолжаем развивать транспортные коридоры, лежащие на пути Азия – Европа – Азия, – сказал в своем выступлении заместитель министра инфраструктуры Украины Николай Снитко. – Стремимся убрать барьерные места, упростить таможенные процедуры, причем как на суше, так и в морских портах.
По словам замминистра, главная задача сейчас – обеспечить комфортную работу на украинских направлениях, чтобы транспорт «не трясли» 13 контролирующих служб. И особенно грузы, идущих транзитом через Украину. «Когда клиенты увидят, что мы делаем реальные шаги, то они сами станут ориентироваться на железнодорожные перевозки, – подчеркнул он. – Сегодня главным сегментом, которому надо уделять важное внимание, является работа железной дороги, портов. Каких-либо узких, барьерных мест здесь быть не должно. Такую задачу поставил министр инфраструктуры Украины генеральному директору Укрзалiзницi. И эта задача будет выполнена. Практика показала, что если объединить усилия и найти точки соприкосновения, которые могли бы заинтересовать участников перевозок, то можно получить положительный ответ. Речь идет о сквозных тарифах, согласованном (по графику) движении поезда, пополнении поезда по пути его следования дополнительными грузами, и для этого имеются все возможности».
Есть добрая воля
– Такой бизнес надо развивать, – подчеркнул Николай Снитко. – Поэтому мы и предложили провести эту встречу на территории Украины с участием наших коллег, чтобы услышать их мнения и сообща определить пути решения задач. А потом, разъехавшись по домам, приступить к реализации высказанных предложений. Поэтому я хотел бы, чтобы сегодня, подписав протокол, мы с вами постарались получить от этого максимальный экономический эффект и дальше стали развивали данное направление. Все необходимое для этого есть. А главное – добрая воля и желание участников работать.
По окончании совещания руководители железных дорог Азербайджана, Грузии, Казахстана и Украины подписали протокол, определяющий мероприятия по созданию конкурентоспособных условий перевозок контейнеров и перспективы сотрудничества железнодорожников для создания качественного интермодального сервиса при перевозках в направлении Китай – Европа – Китай.
По единодушному мнению участников, встреча была теплой и плодотворной. Особой благодарности гостей заслужило руководство Одесской железной дороги во главе с ее начальником Григорием Бойко за четкую организацию мероприятия.
На фото: Участники Одесского международного саммита руководителей железных дорог
