Погода
Погода в Одессе

влажность:

давление:

ветер:

(0482) 340-308
(048) 705-40-25

искать по дате

Главная  ->  Пресс-центр  -  Пресс-конференции  -  Цивилизованный крюинг и мощный профсоюз - залог надежной защиты украинского моряка
Пресс-центр

Цивилизованный крюинг и мощный профсоюз - залог надежной защиты украинского моряка

2012-07-18 01:58
Цивилизованный крюинг и мощный профсоюз  - залог надежной защиты украинского моряка

Кто защитит украинского моряка от опасностей, которые могут подстерегать его на бескрайних морских просторах, кто может дать ему гарантии социальной защиты при трудоустройстве и распространяются ли международные конвенции о труде в морском судоходстве? Как взаимосвязаны количество и качество подготовки кадров в морских ВУЗах Одессы и Украины с потребностями мирового торгового флота? Об этих и других вопросах говорили участники заседания круглого стола, который состоялся в пресс-центре ИА «Одесса-медиа».

К обсуждению актуального для нашего региона вопроса присоединились Игорь Сафин Игорь – директор ДП «Ви.Шипс (Украина)», капитан дальнего плавания, Академик Транспортной академии Украины, профессор кафедры Управления судном ОНМА, депутат Одесского городского совета, Владимир Мамонтов - заместитель директора ДП «Ви.Шипс (Украина)» по управлению качеством, Михаил Миюсов – ректор Одесской национальной морской академии (ОНМА), доктор тех.наук, профессор, академик, Анатолий Опарин – начальник Одесского мореходного колледжа технического флота (ОМК ТФ), кандидат.тех.наук, Олег Григорюк - первый заместитель председателя Профсоюза работников морского транспорта Украины (ПРМТУ)

По данным, которые привел Игорь Сафин, как результат практически 25-ти летнего срока работы системы крюинга в Украине на судах иностранных судовладельцев по разным оценкам работают около 70 тыс украинских моряков, из них порядка 59 тыс - одесситы. В том числе - 31 тыс офицеров и 28 тыс - рядового состава.
Что касается самого процесса трудоустройства моряков, то сегодня на территории Украины официально получили лицензии министерства социальной политики с правом заниматься посредничеством в трудоустройстве украинских граждан за границей более 900 агентств и компаний, из них порядка 250 морских крюинговых компаний находятся в Одессе.

«Компаний много и давать какие-то рекомендации по поводу той или иной – глупо, - говорит Игорь Сафин. - Главное для моряка – защитить себя со всех сторон. Для этого необходимо соблюсти несколько условий: у него должен быть контракт, который соответствует стандартам ITF, коллдоговор, подписанный с профсоюзом, который стоит на контроле выполнения условий данного документа, как со стороны компании, так и со стороны моряка. И если возникают какие-то вопросы касательно зарплаты, компенсации, выплат по медицинской страховке – скажем «V.Ships» уже застраховал 1 тыс. человек офицерского состава, ведется работа среди младшего офицерского состава и рядовых – все вопросы к работодателю и профсоюзу»

В данном случае, речь идет о ПРМТУ - Профсоюзе работников морского транспорта Украины. По словам Олега Григорюка – первого заместителя председателя ПРМТУ, организация была создана 20 лет назад, в 1992 году и объединяет около 70 тысяч членов профсоюза. В их число входят портовики, работники СРЗ, курсанты, студенты и преподаватели учебных заведений, в том числе ОНМА, ОНМУ.
Главная задача профсоюза, как видит его руководство, – это надежное представительство и защита трудовых, социально-экономических интересов работников морской отрасли, в том числе тех, кто работает на иностранных судах. А то, что украинские моряки востребованы на мировом рынке морских перевозок - это общепризнанный факт, что говорит о необходимости наращивания объемов подготовки командного состава морскими учебными заведениями Украины, говорит О.Григорюк.

- На сегодняшний день Украина входит в тройку стран по численности командного состава, работающего на морских судах!» - продолжил речь своего коллеги ректор ОНМА Михаил Миюсов. По его словам, количество украинских офицеров на мировом рынке труда с 2000 года возросло в 2,5 раза в то время, как общее количество офицерского состава в мире возросло только на 34 %». Это, по мнению Михаила Валентиновича, большое достижение, поскольку Украина фактические вступила на международный рынок морских перевозок всего 20 лет назад. Кроме того, это убедительно свидетельствует о высокой конкурентоспособности украинских моряков. «Есть работодатели, которые склонны искать себе рабочую силу в странах юго-восточной Азии, но в европейских странах предпочитают наших моряков», - говорит он.

Известно, что нехватка офицерских должностей на мировом торговом флоте составляет 30 000 человек. А Украина, по различным источникам информации, входит в пятерку мировых лидеров по командному составу. Интересно, что по показателю, представляющему собой отношение доли офицерского состава к доле населения страны, Украина с показателем 6,69 опережает и Филиппины (6,28), и Китай (0,43), и Индию (0,43), и Турцию (5,16). Валентин Миюсов уверяет, что уровень подготовки специалистов в Одесской Национальной морской академии практически гарантирует трудоустройство. Правда, речь идет только о тех, кто успешно учится.
А так как Украина занимает 4-ое место в мире по трудоустройству моряков на суда под иностранными флагами, то страна имеет реальный потенциал не только сохранить свои позиции среди ведущих морских держав, но и увеличить в будущем количество наших граждан, трудоустроенных в офицерских должностях на судах иностранных судовладельцев.

Для этого необходим высокий уровень квалификации наших специалистов, а также развитие кадетских программ и предрейсовая подготовка моряков, имплементация требований конвенции МОТ в национальное законодательство Украины.

Курсанты - это будущее любого флота, любой крюинговой компании, однако не каждая компания готова вкладывать финансовые средства в их подготовку. А, как известно, без 12 месяцев спецподготовки вчерашний выпусник морского ВУЗа не может получить рабочий диплом. По словам Сафина, размер инвестиций в одного курсанта в соответствии с кадетской программой, которую внедрила компания «Ви.Шипс», составляет от 400 у.е до 1000 у.е в месяц. Однако большинство крюинговых компаний не готово к таким тратам, для них более приемлемо «переманивать» готовых специалистов. Тем не менее, «Ви.Шипс» показывает пример плодотворного сотрудничества с кузницей морских кадров – ОНМУ и морским колледжем, который готовит специалистов среднего звена.

«У колледжа и ОНМУ согласованы учебные планы, у нас работает многоступенчатая система подготовки специалистов среднего звена. Мы равняемся на компании масштаба «V.SHIPS», поскольку она всегда держит руку на пульсе мировых тенденций развития морской индустрии», - считает Анатолий Опарин – начальник Одесского мореходного колледжа технического флота (ОМКТФ).

«В 2011 году мы предоставили морскую практику наибольшему количеству курсантов за последние годы: а именно 521 курсанту, - рассказывает Владимир Мамонтов.- Из них курсанты академии и ее филиалов – 281 человек, Одесский мореходный колледж технического флота – 101, Одесское морское училище им. Маринеско – 29. А также, 110 курсантов других морских учебных заведений прошли практику в нашей компании. Хотелось бы отметить, что количество кадетских мест по сравнению с 2010 годом в 2011 увеличилось с 200 до 220. Компанией реализуется масштабная программа спонсорства морских учебных заведений Украины. В рамках этой программы ДП «V.SHIPS (Ukraine)» оснащает учебные заведения компьютерным и тренажерным оборудованием, без которого практически невозможно подготовить будущего офицера согласно высоким стандартам, требуемым сегодня международными морскими конвенциями».

Что касается сводной Конвенции о труде в морском судоходстве, то он регулирует вопрос минимальных требований относительно труда моряков на борту, условий их занятости, отдыха, питания, охраны здоровья, социально-бытового обслуживания, социального обеспечения и защиты. В частности, предусмотрено создание эффективной, адекватной и подотчетной системы поиска работы – эта услуга для моряков должна быть бесплатной. Определено также обязательство крюинговых компаний об информировании моряков об их правах и обязанностях, выдаче каждому копии трудового договора, страховой защиты, прозрачности и ответственности в отношениях с судовладельцем, предоставления компетентному органу сведений об урегулировании жалоб.

Эксперты в области морского права прогнозируют, что конвенция вступит в силу через год, т.е летом 2013 года, однако в Украине пока нет готовности к этому процессу. В стране создан национальный комитет, который занимается ратификацией этого документа. Как говорит Владимир Мамонтов- заместитель директора ДП «Ви.Шипс», документ является фундаментальным и, не зависимо от того, будет он принят или нет, Украина будет обязана его выполнять. Опасность ситуации в том, что мы можем потерять морской рынок труда - на первый план выйдут те, кто ратифицировал конвенцию.

Подводя итого круглого стола, его участники пришли к выводу, что в ближайшее десятилетие украинский моряк будет весьма востребован. Необходимо только поддерживать высокий уровень профессионального образования нашей молодежи, наладить тесное взаимодействие системы морского образования с системой трудоустройства моряков в лице надежных крюинговых компаний. Еще одно – режим полного благоприятствования со стороны государства, способствующий эффективной работе механизма «морское образование-крюинговое агентство-профсоюз». В этом залог процветания морской индустрии Украины.

СПРАВКА: Компания «V.SHIPS» - одна из самых авторитетных компаний в Украине, входит в десятку крупнейших мировых провайдеров судового менеджмента, крюинга и других услуг, связанных с мореплаванием и управлением судов. В настоящее время в составе «V.SHIPS» 78 офисов, расположенных в 26 странах мира, общий штат компании превышает 1600 человек, а под ее управлением находится более 1100 судов самых разных типов: от круизных катеров до огромных сухогрузов. Но главное - «V.SHIPS» обеспечивает работой более 24 тысяч моряков по всему миру.

Компанией реализуется масштабная программа спонсорства морских учебных заведений. «V.SHIPS (Ukraine)» оснастила Одесскую Национальную Морскую Академию тренажерами Bridge Team Management (ходовой мостик), GMDSS (система связи), Cargo Handling (погрузка-разгрузка, балластировка судна). В прошлом году компания закончила установку в академии тренажера-симулятора Transas Engine Room Simulator ERS 4000: «Машинное отделение» и «Электромеханического симулятора» - в Одесском Колледже Технического Флота. В 2011 году в морской академии был установлен второй тренажер Bridge Team Management (ходовой мостик) с полной визуализацией на пяти плазменных панелях.

Трейнинг центр «V.SHIPS (Ukraine)» проводит подготовку моряков по 29 различным курсам, включая 2 из них Bridge Team и ECDIS, программы которых одобрены Инспекцией по вопросам подготовки и дипломированию моряков и признаются по всему миру. Кроме того, морякам предлагаются 6-ти недельные курсы английского языка для моряков - бесплатно.

ИА «Одесса-медиа»

Редакция не несет ответственности за содержание комментариев читателей.
Вся ответственность за содержание комментариев возлагается на комментаторов
Читайте также
реклама
ТОП-5 Новостей
Последние комментарии

реклама
Актуальное
Одесситка, разгадавшая тайну древних знаков: «Камни Ики предупреждают об апокалипсисе»
Одесситка, разгадавшая тайну древних знаков: «Камни Ики предупреждают об апокалипсисе»
Пресс-эксперт. Гость студии - Сергей Черевко
Пресс-эксперт. Гость студии - Сергей Черевко
Дом Гоголя продолжает разрушаться: обвалилась часть крыши и перекрытия (фото)
Дом Гоголя продолжает разрушаться: обвалилась часть крыши и перекрытия (фото)
Как в Одессе будут праздновать Международный день джаза при поддержке ЮНЕСКО
Как в Одессе будут праздновать Международный день джаза при поддержке ЮНЕСКО
Обзор прессы
В чем залог нынешней небывалой стабильности украинской национальной валюты
В чем залог нынешней небывалой стабильности украинской национальной валюты
Трудовая миграция приведет Украину к экономической катастрофе
Трудовая миграция приведет Украину к экономической катастрофе
В Одесском городском совете принимают меры для легализации заработных плат
В Одесском городском совете принимают меры для легализации заработных плат
реклама

 

СПЕШИТЕ ПОБЫВАТЬ НА ГРАНДИОЗНОМ СОБЫТИИ УХОДЯЩЕГО ГОДА!
 

Торжественная церемония награждения лауреатов
ежегодного рейтинга популярности людей и событий Юга Украины

 

"НАРОДНОЕ ПРИЗНАНИЕ"

 

Концерт-холл «Сады победы».

16 декабря, пятница, 18.00.

 

Рейтинг популярности «Народное признание» часто называют «Одесским Оскаром»
В программе вечера – награждение лауреатов и выступление звёзд эстрады
Прямой эфир
на телеканалах
 

Цена билета –2 500 грн.

В стоимость билета входят сервированные столы, лучшие блюда из меню ресторана «Сады победы», спиртные и прохладительные напитки.

ВНИМАНИЕ!

Зарезервировать билеты можно в течение 20 дней, предшествующих 9 декабря.

Количество мест ограничено!

Продажа билетов – только в течение одного дня - 9 декабря! Количество мест ограничено!

В продаже места за столами: 45, 46, 47, 48, 49 (столы по 4 чел.)

Итого - 20 мест. Карта - см. схему.

 

Резерв билетов и справочная информация о мероприятии по тел.: