Учащиеся одесского политеха на днях представили гоночную машину, которую создали без помощи преподавателей. Команда молодых инженеров, электронщиков, конструкторов, инженеров, технологов, экономистов собирали автомобиль в тесном подвале университета. Всего – около 20 человек. Кстати, инженер-электронщик, отвечающий за основные показатели двигателя – девушка, Наталья Пранга.
- Несмотря на то, что я девочка, мне очень интересны все эти проводки, контроллеры и резисторы, - призналась она.
Эта разработка – уже четвертая на счету одесских машиностроителей, под кодовым названием FS 004. А еще семь лет назад команда собрала их первый спорткар. Тогда, проходя практику в Германии, одесситы увидели, как их немецкие друзья создают авто для молодежных соревнований Formula Student, и сами загорелись идеей. Практически сразу взялись строить первый прототип.
- Это настоящий гоночный автомобиль, - рассказывает бессменный капитан одесской команды Вадим Хамрай. – Все наши машины выступали на мировых трассах.
Как утверждают создатели, каждый последующий вариант - лучше предыдущего. Эта машина отличается от прежних версий наличием аэродинамических элементов, которые позволяют машине оставаться более устойчивой на поворотах. У нового спорткара – еще более мощный, чем прежде, двигатель - от мотоцикла Kawasaki.
- Мы установили новый мотор, стабилизатор поперечной устойчивости, - рассказал нам Вадим. – Также мы впервые применили органические элементы, чего раньше еще не было. Кроме того, впервые использовали аэродинамические элементы: обвес и диффузор на днище автомобиля. Они обеспечат минимальное воздушное сопротивление и дополнительную прижимную силу.
Чтобы собрать такой автомобиль, студентам необходимо около двух лет и пять тысяч евро в год. Финансовую поддержку оказывает университет, привлекая спонсоров. Создатели говорят, что это эта сумма – просто мизерная.
- Чтоб вы понимали, мы выходили на соревнования с машинками, бюджет которых 500 тысяч евро! – говорит Вадим. - Но на наши деньги мы производим машины не худшего уровня.
К слову, по мощности и массе студенческий болид приближается к суперкарам – типа «Порше». В разработке применили алюминиевые и композитные детали, которые делают машину сверхлегкой. Создатели также использовали новый электронный блок украинского производства.
- Мы делали максимальную скорость не очень высокой, так как трассы, где проходят соревнования, извилистые, - говорят разработчики. - Ее можно разогнать до 150 км/час. Можно и больше, но уже страшно.
Ребята тренируются на Овидиопольской трассе за городом. А уже этим летом отправятся покорять Кубок Мира в Эстонию. Капитан молодежной команды признался, что очень волнуется, ведь ожидания от гонок - высоки. В этот раз они серьезно нацелены на призовые места.
Технические характеристики спорткара
Мотор - от мотоцикла Kawasaki ER-6
Объем двигателя - 650 см3
Максимальная скорость – 160 км/час
Разгон: от 0 – до 100 км/час за 4 секунды
Авто, фото: Марина Жигалюк
